答： 液压系统故障是指在生产过程中， 液压站所起的作用没有达到彩涂板生产工艺的
要求。 系统故障主要表现为压力控制失效、 速度控制失效和动作控制失效等三种。
A 压力控制失效
（1） 系统无压力。 生产线运行过程中， 系统压力突然下降至零且不能调节。 这种故障
的原因有可能为： 溢流阀阻尼被堵住； 溢流阀的密封面上有异物； 溢流阀主阀芯在开启位
置上卡死； 卸荷换向阀的电磁铁烧坏， 电线断或电信号未发出等等。
（2） 系统压力不高。 该情况一般由内泄漏引起， 故障原因可以是液压泵磨损， 形成间
隙； 溢流阀主阀芯与配合面磨损， 使溢流阀的控制压力下降； 液压缸或液压马达的执行件
磨损或密封件损坏； 系统内有关的阀、 阀板存在缝隙， 形成泄漏。 以上几种故障原因都会
导致系统调不起压力， 最终使系统压力下降。
（3） 系统压力高且不能调节。 引起此种情况通常是溢流阀失灵。 当主阀芯在关闭位置
上被卡死， 或锈结卡住时， 必然会出现系统压力上升且不能调节的现象。 当溢流阀的先导
控制油路被堵死时， 控制压力剧增， 系统压力也会突然升高。
（4） 系统压力不稳定。 主要原因是溢流阀磨损此起内泄漏； 溢流阀内混入异物； 液压
油混有空气， 在系统压力较高时气泡破裂； 导轨安装及润滑不良， 引起负载不均； 液压泵
内零件磨损； 柱塞式液压马达产生脱空与碰撞等， 以上几种原因都会引起系统压力波动或
·62· 彩色涂层钢板生产技术问答压力值不稳定。
（5） 卸荷失控。 所谓卸荷失控就是在液压系统利用溢流阀卸荷时系统压力不为零的现
象。 主要原因为溢流阀主阀芯不能完全打开； 当换向阀卡死， 不能充分打开时或换向阀复
位弹簧折断等也会使系统压力不能正常卸荷。
如果是属于 M 型中位的换向阀， 换向阀装反、 换向阀复位弹簧折断引起阀芯不回到
中位等情况， 系统不会卸荷。 另外比例压力阀在未得到控制信号时自动卸荷， 如果比例电
磁铁得到意外的电信号， 系统压力自然不卸荷。