由于汽车制动时后轮垂直负荷增加，尤其是紧急制动时这种
变化更明显。载荷的变化将反映到对压力调节器活塞的压力上，
随着载荷减小，作用在活塞上的压力减小，使阀门早关上的是
“感载式”。反之，作用在活塞上的压力是固定的，为“限压式”。
    当制动管路中压力不太大时，前后制动管路中液压力相同，
而当管路中液压大于一定值时，后轮制动管路中液压不再提高为
“限压式”，后轮制动管路中液压稍有升高为“感载式”。