气缸盖是柴油发动机热负荷最大的零件之一,承受着柴油发动机工作时
48 新型柴油汽车维修1000问冷却循环水温度不断变化的冷热交变冲击,以及较高温的水压力和蒸发压力,
因此,气缸盖很容易产生炸裂。 气缸盖产生裂纹后,不允许进行焊补,因为:
(1)气缸盖底平面两气门座孔之间鼻梁位置处于燃烧室边缘,工作温度
高,有害高温燃烧气腐蚀重,并承受着燃烧室内很高的燃烧爆发压力。 如若进
行焊补,焊补时,焊条金属材质、机械性能与缸盖材质、机械性能不同,焊补后
难以达到其恶劣的工作条件要求。
(2)气缸盖上平面气门弹簧下座平面尖角处有裂纹后,由于该处壁薄,承
受着柴油发动机工作时冷却液温度不断变化、有一定压力的冷水冲击,且此处
壁厚不匀,焊接时产生炸裂,使原有裂纹增大。
对气缸盖不重要的位置上且较小的裂纹或孔眼,可采取金属粘结剂或金
属抗渗堵漏剂堵塞。 若裂纹或孔眼较大,则必须更换气缸盖。