传动轴有关部件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡,都会造成柴油汽车
行驶故障。 这些故障集中表现为异响和振动,严重时会导致相关部件的损坏。
柴油汽车在行驶中,在起步或急加速时发出“咯噔”的声响,而且明显表现
出机件松旷的感觉,如果不是驱动桥传动齿轮松旷就是传动轴机件松旷。 这
点很容易检查,停车后在车下用手摆动传动轴,观察松旷的部位。 松旷的部位
不外乎是万向节十字轴轴承钢碗、凸缘叉、伸缩套的花键轴与花键套。 通常要
求十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩套花键轴与花键套配合间
隙不应大于0.3mm,若超过使用极限,应修复或更换。
柴油汽车行驶中底盘发生“嗡嗡”声,而且运行速度越高,声音越大。 这一
般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶衬垫
损坏或吊架松动,或由于吊架固定的位置改变所致。
6×4柴油汽车在重载时,特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声时,应注意
检查中、后桥平衡轴是否变形而与传动轴发生干涉。 传动轴失去动平衡,柴油
汽车运行中不仅随速度的增高噪声增大,而且伴随着抖动。 这种振动在驾驶
室感觉最为明显。 动平衡破坏的原因很多,如传动轴弯曲变形、平衡块焊点脱
焊、各连接部位松旷,以及维修时传动轴组装错位等,都会造成动平衡的破坏。
这是传动轴最普遍的问题。 传动轴动平衡的不平衡量应小于100g·cm。
传动轴动平衡失效严重时甚至会导致相关部件的损坏。 最常见的是导致
离合器壳开裂和中间橡胶衬垫的疲劳损坏。
传动轴中间吊架的安装在维修中十分重要。 如果吊架安装位置不当,会
增加传动轴运转阻力和噪声。 从实践中总结出的安装方法值得推荐,即在重
新安装吊架时,首先不要将吊架固定螺栓拧紧,使柴油汽车驱动轮用千斤顶支
离地面,挂低速档(将柴油汽车用垫木顶好),慢慢旋转,使传动轴和吊架自动
找正,最后再将吊架固定螺栓拧紧。