为迅速衰减车架和车身的振动,车桥和车架之间装有减振器。 当发现减
振器严重漏油、失效和卡住时,应进行检修。 每隔25000km 左右或年终维护
时,应对减振器进行全面检查、清洗,并更换新油和连杆油封。
(1)分解顺序:
①拉开减振器,将储油筒总成的吊环夹在虎钳上,用专门扳手旋下顶盖。
②抽出连杆总成(连杆、导向座和活塞总成),用台钳夹紧总成上的吊环,
拧下复原阀体,解体总成。
③将储油筒和缸筒内的油液倒出,抽出缸筒带压缩阀总成,用钢棒(或其
他软材料)从缸筒外压缩阀体边缘轻轻敲出压缩阀总成,卸下压缩阀定位罩,
将压缩阀总成解体。
④拆卸过程中必须注意:不要使连杆表面受到任何轻微的损伤;减振器各
零件出厂前都经过调整,拆修时,注意不要使其混淆;复原阀体上的螺塞是出
厂时阻力调定后冲铆的,复原阀体带螺塞一起拧下,不得再松动复原阀螺塞,
并注意和拆下的复原阀弹簧一起存放,不得与其他同类零件混放。
(2)零件检查。 用清洁的煤油彻底清洗拆下的零件,仔细检查零件有无损
坏,特别注意各阀片有无裂纹或碎裂,如零件损坏磨损严重,应更换后才能装
配,碎裂的阀片要清除干净,不然很容易造成减振器拉缸和卡滞。
(3)装复。 减振器必须在严格清洁的条件下装复,清洗液要清洁,如有金
属碎屑、砂粒、尘土、棉纱等杂物混入减振器,都会使减振器失效,并早期损坏,
第三篇 底 盘 417按与分解相反的顺序装复减振器。
(4)装复后的检查。 装复后,用手往复拉压二至三次,若在整个往复过程
中大小正常且均匀,无明显空行程、发卡及忽轻忽重现象,且水平放置24h后
无漏油现象,则可认为合格,否则要重新返修或调整。