(1)故障现象:柴油汽车在不平路面上行驶时,振动很大,车身连续振动,
并伴有“咕咚、咕咚”的响声。
(2)故障判断:柴油汽车在行驶时,听到前轮处有“咕咚、咕咚”的响声,低
速时响声明显清晰,多属于减振器失效。 应先检查减振器的上下销轴与耳环
的紧固螺母是否松动或脱落,橡胶垫是否损坏。 观察外部有无渗油油迹,如有
油迹出现,可用专用扳手拧紧上盖;若渗油严重或感到柴油汽车振动加剧,应
拆下减振器检查,向上拉减振器应有沉重的阻力。 减振器下耳环中为一铁棒,
双脚踩住铁棒,双手握住防尘罩缓慢拉压,感觉阻力的大小。 接着再以尽可能
快的速度拉压数次,这时的拉伸阻力和压缩阻力比缓慢动作时明显增大,则说
明减振器尚好;若阻力无明显增加,说明减振器失效。
(3)故障原因及排除方法:
①漏油。 主要原因有连杆油封或垫圈磨损严重,密封不严;连杆导向器密
封垫圈损坏,油从缸筒壁处漏出;阀门被污物堵塞,阀瓣与阀座贴合不严造成
漏油;油封垫圈和毛毡油封损坏,油从活塞杆的端头处漏出。 排除方法是更换
新的油封或垫圈,或更换减振器。 减振器缺油时,应按规定加注减振器油,在
加入前,应用每平方厘米有1200~1300个孔的金属网过滤,在无滤网的情况
下,要特别注意不得有金属屑和棉纱混入。
②减振器效能降低。 主要原因有漏油造成筒内油液减少;活塞环磨损严
重或断裂;活塞与缸筒磨损,拉杆脱落或减振器与轴松动;伸张阀弹簧过软或
调整不当。 排除方法是排除漏油;更换加大活塞,或换用标准活塞环;更换伸
张阀弹簧或加适当厚度的垫片加以调整。
418 新型柴油汽车维修1000问③减振器发响。 主要原因有拉杆脱扣或活塞杆端部螺母松动;减振器的
支承胶垫老化、破裂或失落。 排除方法是紧固螺母,更换新件。