怎样排除?
(1)发电机电流表无充电指示或充电指示灯不灭。
故障现象:在串联电流表供电电路中,当起动柴油发动机后观察充电电流
表指针,显示无充电指示,提高柴油发动机转速,电流表指针仍无指示,打开前
照灯,电流表指针指向负极。 在并联电压表供电电路中,起动柴油发动机后,
观察充电电压表指针,显示无充电指示,并且充电指示灯不灭,提高柴油发动
机转速,电压表指针仍无增高电压指示,打开前照灯,电压表指示明显低于
24V(24V 为用电电路电压)。
故障检查:在申联电流表电路中,检查电压调节器电源侧与负载侧有无发
电机励磁电压,同时检查发电机传动带的松紧,以及发电机电枢电压。 在并联
电压表电路中,发电机不充电,检查指示灯线路,拔下发电机指示灯与发电机
线路擂头,如灯灭,说明线路无故障,然后拆检发电机定子绕组三相之间与壳
体是否短路,检查二极管(包括励磁二极管和调节器)是否损坏。
(2)电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。
故障现象:发电机充电电流小,充电指示灯不能完全熄灭,使蓄电池亏电
第四篇 电 气 设 备 457严重,夜间行车灯光暗淡。
故障检查:拆检发电机,检查整流管是否损坏,检查三相绕组是否有单相
绕组烧损或传动 V 带打滑。 由于不能正常定期维护发电机,如轴承损坏后转
子扫膛,造成发电机内部短路,电压增高,电流增大,使发电机整体温度急剧上
升,造成单个整流管烧坏,或三相绕组中单相绕组烧损,直接影响发电机正常
的发电功率,尤其是自激励磁无电刷发电机在正常工作情况下,如以1000r/
min运转时,发电指示灯自动熄灭。
(3)电流表或电压表显示发电机充电电流过大或电压过高。
故障现象:发电量过大,电压表指示电压偏高,电流表指示充电电流偏大,
夜间行驶经常烧坏灯泡。 由于蓄电池内部出现故障或亏电,造成发电机长期
满负荷工作,导致发电机整流器温度过高,被击穿后使发电机损坏。
故障检查:拆检发电机,检查三相绕组以及整流管是否烧坏,检查调节器
是否失调,检查蓄电池电解液密度和高度。 如果发现发电机长期给蓄电池充
电,总是不能充足,这时,应检查蓄电池的电解液浓度以及端电压,调整适当后
再进行6h的补充充电,装车试验,如发现继续不断地向蓄电池充电,应更换电
压调节器。
故障排除:更换被烧坏的电子元件、装复定子绕组或更换发电机总成。
注意事项:24V 柴油汽车蓄电池充电电压一般控制在28V 为适当。