1）吹烟法——用于判断汽缸压缩不良的原因
对于汽车发动机来说，有许多时候某个汽缸或相邻两个汽缸会出现汽缸压缩压力突然明
显下降，造成工作不良或不工作，致使发动机工作中抖动，行驶中燃料消耗增加，车跑不起
来。这时，柴油机能确定该缸喷油器在怠速时喷油正常，它们的气门间隙也正常，即可用吹
烟法检测出故障的具体原因。其操作方法如下。
将该缸喷油器拆下后摇转曲轴，使该缸处于压缩上止点状况，然后找一段长约 500mm
以上的管子（什么材质的都行，但不要太软），管子外径应小于喷油器孔径，并用浸过水的湿
布包好管子外围，用力塞入孔内后再用开口起子将管子周围捣严，使之不漏气，先吹一下试
验管子四周湿布处不漏气了，即可点燃一支香烟，吸一大口烟气，通过管子向汽缸内用力吹
烟气，在用力吹气的同时，观察进气道内（柴油机观察进气歧管口处）、排气管消声器口处及
发动机加机油口，看这三处哪一处向外冒烟气。如果进气道内（柴油机进气歧管口内）有烟
气冒出，可确定为该缸进气门或进气门座圈有损坏，密封不严；如果排气管消声器口内有烟
气冒出，则可确定为该缸排气门或排气门座圈密封不严；如果从发动机加机油口内向外冒烟
气，则说明该缸活塞损坏、活塞环卡死、抱环损坏或汽缸拉缸。如果该发动机是相邻两缸同
时突然工作不良或不工作，可将吹试之汽缸相邻汽缸的喷油器拆下，观察相邻汽缸喷油器孔，
如有烟气冒出，可确定为相邻两缸之间的缸垫冲坏窜缸。应注意的是，吹烟时应体会汽缸内压
力反映如何，如压力较大不易吹动，需用劲儿吹烟才有烟气从以上几处冒出，说明故障程度较
轻；如不用多大劲儿即可吹动，有烟气从上述三个地方之一冒出，则表示损坏程度较严重。