(1)铁路限界
为了防止机车车辆(含所装载的货物)行驶时刮蹭、碰撞线路邻近的设备和建筑物,保证其
安全通过,机车车辆及其装载的货物与线路上部的建筑物、设备等必须保持一定的空间限度,
这个空间限度称为铁路限界。
· 571 ·(2)铁路限界分类
铁路限界包括建筑限界、机车车辆限界和货物装载限界。
①建筑限界
建筑限界是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓,是确保机车车辆和装载货物不与
线路邻近的设备和建筑物发生刮蹭、碰撞,能够安全通过的起码空间。
为确保列车运行和车辆调移的安全,在建筑限界轮廓内,规定一切建筑物、设备,在任何情
况下均不得侵入铁路的建筑限界。
②机车车辆限界
机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓,是规定机车车辆不同部位的
宽度、高度的最大尺寸和其零部件至轨面的最小距离。
机车车辆限界所指为静态限界轮廓。 机车车辆动态包络线(也称动态限界)指机车车辆在
最高运行速度及实际运行线路条件下的最大横断面轮廓,机车车辆动态包络线应与建筑限界
间保持必要的安全距离。
③货物装载限界
货物装载限界也是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓,是规定车辆装载的货物不
同部位的宽度、高度的最大尺寸。
货物装车后一般情况下,货物的任何部位不能超出机车车辆限界基本轮廓;特殊情况下凡
超出机车车辆限界基本轮廓者,均视为超限货物。
《技规》(第10版)在附图1“双层集装箱运输的铁路限界”中规定了“双层集装箱运输装载上
部限界图”。《铁路超限超重货物运输规则》(铁运〔2007〕62号)规定“根椐货物的超限程度超限货物
分为三个等级:一级超限、二级超限和超级超限”,在其附则附件3中规定了“各级超限限界图”。
(3)靠近铁路线路的建筑物及设备
靠近铁路线路的建筑物及设备,虽不在地界以内,也没有侵入建筑限界轮廓,但可能危及
行车安全(如生产或储存易爆及易燃品)或严重妨碍司机瞭望(如有遮断线路可能的建筑物或
设备),以及装有可能引起信号显示混淆的设备、灯具等,均对铁路行车造成影响。 靠近铁路且
与铁路平行或跨越的电线路,有可能干扰铁路正常通话。
为了保证铁路行车安全,《 铁路运输安全保护条例》规定,禁止在铁路线路安全保护区内建
造建筑物等。 铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧
起向外的距离分别为:城市市区,不少于8m;城市郊区居民居住区,不少于10m;村镇居民居
住区,不少于12m;其他地区,不少于15m。
在编制《 站细》时,对车站线路安全保护区范围内的建筑物及设备应予以注明,对影响行车
安全的应采取安全措施。