(1)车站列控中心
列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW—2000轨道电路、应答器设备等组成。
使用 CTCS—2级列控系统的区段,除了原有的地面信号设备外,还必须在每个车站增设
地面车站列控中心,向地面应答器和车载 ATP 系统提供控车有关的信息。 车站列控中心应
根据调度命令、进路状态、线路参数等,产生进路及临时限速等相关控车信息,通过有源应答器
传送给 ATP列车。
LKD1—T 型车站列控中心适用于计算机联锁和继电联锁车站。 列控中心设备设置在车
站信号楼内,与联锁设备、CTC调度集中车站分机、地面电子单元 LEU 设备、车站微机检测设
备相连接,实现对有源应答器报文的存储与传输。 车站列控中心设备根据 CTC调度集中车站
分机的临时限速调度命令、联锁的进路信息以及相关线路参数等产生控车信息,通过 LEU、可
变应答器传给列车。 并能满足列车双向运行的要求。
(2)车载列控系统
CTCS2—200H 型车载列控系统由车载安全计算机、轨道信息接收单元(STM)、应答器信
息接收单元(BTM)、制动接口单元、记录单元、人机界面(DMI)、速度传感器、轨道信息接收天
线、应答器信息接收天线等组成。
车载系统的主要功能包括载频切换功能、速度与距离计算及防滑防空转、数据记录、位置
校正、应答器信息接收与处理、与乘务员进行信息交互、设备制动优先和司机制动优先、防溜功
能、CTCS级间切换(与 LKJ之间控制权的切换、机车信号功能)等。