其气门间
隙怎样调整？
N-855 康明斯柴油机气门机构的特点是采用四气门结构，即每缸有两个进气门和两个排
气门，这样可使新气进得多，废气排得尽，以利于提高发动机的动力性和经济性。气门驱动
机件除每缸有进、排气摇臂外，在进气和排气摇臂与两进气门和两排气门之间还分别装有进
气和排气十字头。发动机工作时，推杆向上推动摇臂，使摇臂的另一端下压十字头的中部，
则十字头的两端便能同时压下两气门，从而使气门开启。为保证气门都能以同样的速度、同
样的开度同步开启，必须保证十字头两端下面的接触面与两气门杆之间没有自然间隙。因此，
在调整气门的间隙时，首先调整十字头一端的调整螺钉，保证十字头两端下面的接触面同时
作用在两气门杆上，然后调整摇臂上的调整螺钉，保证十字头两端下面的接触面同时作用在
两气门杆上，然后调整摇臂上的调整螺钉，使摇臂与十字头中部接触面之间保持适当的间隙，
即气门间隙。其具体调整步骤和方法如下。
1）转动曲轴，使皮带轮上 1、 6 缸上止点记号“1—6TC”对正汽缸体上记号。拧松 1 缸
进气十字头上调整螺钉的锁紧螺母，并将调整螺钉拧出一圈。
2）用手指轻轻压住进气摇臂与十字头中部的接触面，先使十字头一端与进气门杆接触，
然后拧紧十字头上的调整螺钉，使十字头的另一端与另一进气门杆接触。
3）在保证调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。
4）检查进气摇臂与进气十字头中部接触面的间隙，应为 0.28mm。否则，拧动进气摇臂
上的调整螺钉进行调整。调好后，拧紧锁紧螺母。
5）按照 2）～4）步骤和方法调整 1 缸排气门间隙，应为 0.58mm。当 1 缸进、排气门间
隙调好后，按照 1—5—3—6—2—4 的工作顺序将曲轴转动两圈，逐缸将气门间隙调整完毕。