柴油汽车零部件上的小孔都是根据工作需要而设置的，其作用不容忽视。否则，一旦被
堵死，轻者会影响工作，加剧磨损；重者会损坏机件，酿成事故。- 249 -
1）蓄电池盖上的小孔。其作用是将蓄电池在充、放电过程中产生的气体及时排出，防止
因气体积聚导致压力过高而损坏蓄电池。特别是夏季长途行驶中的车辆用蓄电池，如果其通
气孔堵塞，可能会引起蓄电池爆炸。
2）水泵壳体下部的小孔。此孔为漏水检视孔，其作用是，当有少量的水从水封处渗出时，
水滴可以从此孔流出，而不致进入轴承。如果此孔堵塞，一旦水封损坏漏水，水将因无法外
流而进入轴承的润滑脂内，致使轴承润滑不良而烧蚀和风扇轮毂卡滞。
3）离合器油底壳小孔。其作用是排出因变速器或曲轴箱油封损坏而漏出的油液。此孔极
易被摩擦片粉末和油污堵塞，如不及时疏通，则随着油液的增多，旋转的飞轮会将油液带入
摩擦片中，造成离合器打滑。
4）变速器盖上的小孔。此孔为通气孔，即变速器通过此孔保持其内部与大气相通。如果
此孔不通，汽车在行驶中会因变速器内机油温度升高，气体压力增大而冲坏油封，造成润滑
油渗漏。
5）减速器壳体上的小孔。其作用是防止减速器壳体内油液温度和气压过高，以免因密
封件早期损坏而泄漏润滑油。另外，汽车行驶时，由于主减速器传递转矩较大，各齿轮间
的相对滑移会使润滑油温度很快升高，如此孔畅通，不仅有利于空气对流散热，亦可减轻
机件磨损。
6）制动主缸盖上的小孔。其作用是使制动主缸内与大气相通，保证在使用制动时液面能
自由升降。如果此孔堵塞，制动时主缸内便形成一定的真空度，致使补偿孔、平衡孔难以发
挥作用，从而造成制动滞后甚至失效。
7）柴油箱盖通气孔。由于柴油的挥发性较差，故没有像汽油箱盖那样设置空气蒸气阀，
而只是开了一个与大气相通的小孔，以防止工作时随着油面下降，油箱内部形成负压而影响
供油，因此此孔也不能堵塞。
8）输油泵泄油孔。其作用是将输油泵内泄漏出来的少量柴油通过此孔流出泵体外。若此
孔堵塞，输油泵泄漏出来的柴油不能排出泵体，而是从输油泵活塞处流入喷油泵油底壳，将
使润滑油变稀而造成润滑不良。
9）喷油器溢油孔。柴油机喷油器都接有回油管，使没有喷入汽缸的柴油返回油箱。如将
此孔堵死，喷油器泄漏的柴油不能及时返回油箱，随着内部泄漏柴油的增多，喷油器回油道
压力便增大，喷油器开启时所受压力升高，就会导致雾化不良，喷油时间缩短，而且容易烧
结卡滞。
10）喷油泵呼吸器。有些喷油泵上设有呼吸器，其作用是用来保证喷油泵工作时油底壳
润滑油产生的热量及气体及时散出，防止润滑油早期变质。有的喷油泵呼吸器损坏后，驾驶
员干脆把该处堵死，这是不允许的，因为容易使润滑油变质导致润滑不良。
按设计要求，上述各小孔均应保持畅通，而实际工作中它们又容易被堵，所以要充分认
识小孔的重要性，弄清小孔的位置并定期对其进行检查疏通。