如果行驶途中航船遇到浓雾，灯船的灯光也无可奈何，这时，
鸣号角、敲锣就成为灯船另一个简单有效的方式。
在雾重且能见度极差时，灯船可以鸣响警雾号角，鸣号角时通
常响两声，在两声中间，间隔 １０ 秒，在此时间内，号角间声响约达
到 ７５００ 米。灯船船长在决定是否鸣号角时，看得见来船的远近作为
白天的标准，灯焰发光所达到的远近则为夜间的标准。灯船在舱下
有一锅炉，利用燃煤将锅炉里的水烧开产生水蒸气，然后鸣响水蒸
气为动力的警雾号角，锅炉内的火必须等到雾散以后才能熄灭。如
果大雾升起，但是锅炉还来不及烧开或者发生其他故障不能鸣警雾
号角，就会立即鸣锣警示过往船只，直到雾散为止。
当时规定，不论灯船或该灯船之灯，仅隔六里即不见时，就要
鸣警雾号角，或者无论昼夜每隔 １ 分钟就需击锣一次。不过，鸣锣
也是有讲究的，先用锣槌绕锣心，缓击一周至声音逐渐响亮时，加
重力量击打一两下再停止，然后，每隔 １ 分钟就敲打一次。通常情
况下，鸣警雾号角必须有船长的命令，值班人如果发现有起雾的态
势，就必须马上报告船长。但是当大雾突然降临时，值班人可以立
即命人击锣，也可以拉响警雾号角。遇到起雾的天气，船员对起雾
的时间、轻重以及有没有风、风力大小，由何方向吹起必须做全面
的记录，到年终则分别按十二月，截取其每月有雾与否、轻重，简
明了当，汇成一测雾总表，呈送理船厅。