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深圳市纵横捷运供应链连锁有限公司
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下面我从三个方面来大概讲一下。
第一个讲一下艺术品的运输，在现在大形势下，咱们艺术品的展馆展示已经成为热门的行业了。 所有博物馆也在大量进行各方面的交流，
在高端的高价值、高风险的环节当中遇到包装和运输在安全上确实起到了非常重要的环节，一个主要的作用。艺术品的运输主要是分两大部分
。第一个是文物艺术品基本的陆运方式，或者是境内城市之间的交流所需要的运输方式，另外一种方式刚才安盛艺术品保险孙总也讲了，国际
上运送艺术品绝大部分都是用航空进行承运的，所以从这两方面。
我先讲一下陆运这方面，在车辆方面大家都知道，艺术品振动方面，在其他的防水、防雨各个方面运行当中确实需要做到很安稳很安全的
运输。我们硬件设备基本上具备恒温恒湿的控制设备，在车箱里面在艺术做好包装以后往上放的时候，应该很有次序很稳固的减少展品车厢内
的晃动，另外车箱前部也放了监视器，驾驶员能够在行车当中看到货舱后面的货物有没有松动，或者有没有其他变化的情况？另外在行车当中
，我们艺术品在夏天，尤其是油画、青铜器在炎热的夏天潮吅湿度比较大的时候，对展品会造成一些影响，所以要启动除湿设备。在寒冷的时候
，咱们南北差异比较大的展品运送当中，可能要启动温控的设备。另外这样的车辆还有一个减震方面的作用，在车的底部呢，这种车辆是进行
气压减震的设备，这样车辆在运行当中可能会遇到不平的路，或者各种方式的东西，通过减震设备的自动调节可以给艺术品在车辆运输当中减
少了振动造成的风险。所以陆运方式呢基本上有了这种设备，或者在整齐的去摆放，合理安排装车的固定的方式，应该说在陆运当中，在咱们
目前公路条件下，这种设备陆运方式可以起到很大防险的作用，这是陆运。
下面再讲一讲，还有国际上，基本上用航空方式。我觉得五点必须要注意的。首先第一个根据艺术品的价值和保险的要求，在航空的交货
现场做到安防的相关措施，这个是必须要注意的。尤其在我们国内的航空机场交货地点，设备和其他安放方式并不一定很安全，作为承运商或
者展览策划方或者各方都应该考虑问题，在停放期间能不能有一个非常安全的、完整的规范的安保措施，这个很重要。另外艺术品在运输之前
承运商应该对整批的展品和航线和舱位问题进行提前定舱的措施，尽可能选择直航，艺术品在运输当中航空的价位也是多变的，便宜价格可能
有中间转泊，停靠几个地点才能达到目的地，这种对于高档艺术品非常有风险的。
我这儿举一个例子，大概在80年代末90年代初的时候，徐悲鸿艺术馆有一批货物到台湾展览，在展览回运的时候，运输服务商就采用普货
的方式来运送，比较低的运价来进行航空运输。既然你是普货运输，在航空公司的观念来看，你就是一种普货你也没有申报你的价值，他的操
作方面都没有完善按照贵重艺术品的方式来操作，从台湾飞到香港中转，中转的时候普遍货物都停留在仓库，一般就是几个小时，下一个就达
到北京了，在晚上时间接近黄昏的时候就突然下暴雨，这场大暴雨把徐悲鸿的作品的箱子全部淋湿了，然后全部被水侵蚀了，这个官司打了两
三年，在航空运输的时候，不管是展览策划人也好，还是保险公司也好，还是相应艺术品的画家也好，他们在承运的时候一定要认识直航的，
能够免去很多风险，不用直航造成中途停留，造成的损坏可能还有很多很多方面的例子，在这儿我就不讲了，所以选择直航是保险公司和货主
应该认识到的问题。
