不拆卸诊断法就是不经拆卸便可判断拖拉机的技术状态
或故障。 这种方法可避免因拆卸造成人力、物力和时间的浪
费(尤其是盲目性拆卸),还可避免因拆卸造成机器零件的损
伤而加深故障的发展程度。
(1)观察法 拖拉机产生某些故障后,往往还会造成温
度、烟色或气味的变化,因此可以通过各部位在工作中的这些
变化作为检查手段进行相关部位的诊断。
①温度变化 如某缸不工作,该缸的缸盖、缸体部分温度
一定会偏低;如某主轴瓦烧坏,该主轴在靠近机体处的温度偏
高,机体发热并使油蒸发,曲轴箱内有蓝灰色或白色烟雾从通
气孔溢出;如刹车打滑,则制动毂一定发热,并有臭味及烟气
散发出来。
②烟气变化 若是排气管冒浓黑烟雾,则是负荷太重,供
油量太大,喷油质量差;若冒蓝烟,则是烧机油;若是灰白色烟
·101·气,则是机体温度太低或油中有水等原因。
③异味 如摩擦片、制动带、传动带、绝缘漆、机油等烧损
时,必有相应的气味溢散出来,通过嗅觉可明显感觉到,也为
分析故障发生的部位提供了依据。
另外,还可以通过观察拖拉机有无“四漏”(即漏水、漏油、
漏气、漏电)现象,来判断拖拉机有无故障。
(2)问诊法 向驾驶员、修理工询问拖拉机产生故障前后
的征象和情况,或查阅随车记录及保养、修理档案的记载等,
作为判断分析故障的参考依据。
(3)试探法 在分析故障过程中,对某些故障的原因一时
无法准确判断,采用某些试探性的检查、调整方法,观察故障
征象的变化,来验证怀疑是否属实。 例如,怀疑缸套与活塞之
间漏气严重,造成起动困难,可向缸内倒入机油以增强其密封
性,若再次起动发动机着火了,说明该缸缸套与活塞确实漏
气。 又如发动机工作中功率不足,起动困难,排出黑烟,怀疑
喷油器喷油压力太低,通过调整喷油压力,若故障减轻或消
除,则证明喷油压力的确是低。 再如刹车不灵,怀疑是制动器
间隙过大,可将间隙调小,若刹车正常,则说明是间隙太大造
成的故障。
(4)换件法 分析故障时,对某一部件或零件有怀疑,可
用技术状态好的备件去代换,根据换件前后表象变化情况,判
明原部件的技术状态是否正常。 例如,液压悬挂机构不能提
升,怀疑故障在分配器,可取技术状态好的分配器装上去试
验,如果仍不能提升,则说明故障不在分配器。 对多缸发动
机,常将两缸的喷油器或火花塞对换使用,看故障是否跟随转
移,以判明故障原因。
(5)指标评定法 通过有关指标的变化规律来分析判断
·102·机器零件的磨损程度。 如根据内燃机机油消耗量与相对于主
燃油消耗量的比值,推算出缸套活塞组的磨损程度;根据发动
机主油道油压下降值,推算出曲轴轴承的磨损程度。
(6)筛选法 对某些不便检查或检查时很麻烦、甚至尚无
检查办法的故障因素,不直接进行检查,而是通过对其他故障
因素依次检查筛除,最后剩下的便是故障的真正成因。
(7)听诊法 拖拉机或发动机在工作中,有异常响声,但
不知发生在哪个部位,可用听诊器通过各缸声音差别或不同
部位声音变化进行反复比较,再根据内部零件所在部位及配
合关系,判断其响声由哪个部分零件引起,从而得到判断故障
原因的依据。 如果声音在气缸盖部分,则可能是摇臂撞头与
气门杆,或气门与气门座,顶杆与摇臂相碰撞的声音。 如果声
音在缸盖与缸体之间,则可能是气门与活塞,气门与气门座之
间碰撞的声音。 如果声音发自气缸中下部,则可能是活塞与
活塞销,或活塞销与连杆小端铜套之间碰撞的声音。 如果声
音出在曲轴箱附近,则可能是连杆瓦与连杆轴颈,或曲轴与主
轴瓦之间碰撞的声音。
(8)测试法 用仪表、量具测试有关技术规范值来分析判
断故障和技术状态。 如用仪器测量发动机的功率、转速、压
力、温度、流量等。
(9)切脉法 在发动机运转时,手紧握高压油管,用手感
觉喷油泵压油时所产生的脉动情况来判定各缸的工作状况即
“切脉”。 同时,可结合听诊法和温度感觉法进行分析、比较,
以确定故障所在的缸和产生的原因。
一般情况是:脉动大、爆发声音强和瞬间温度高,表明单
缸供油量偏大;脉动小、爆发声音弱和瞬间温度低,表明单缸
供油量偏小;脉动大、但爆发声音弱和瞬间温度低,表明喷油
·103·器喷孔堵塞或针阀卡住,因而造成高压油管内油压很高,但不
能喷油或喷油很少;脉动小、爆发声音不正常和瞬间温度高,
表明喷油器喷油压力下降,雾化不良,造成不能及时发火和完
全燃烧,因而后燃烧严重,排气温度增高。
(10)比较法 当确定某缸工作不正常时,为进一步判定
故障所在的部位,可在喷油泵上,拆下一个有故障的和一个无
故障的气缸的高压油管接头,然后踏下油门,按下起动按钮,
比较喷油泵的两油管接头内柴油喷出的油柱高度。 若有故障
缸和无故障缸的油柱高度一致,说明故障在喷油器或由气缸
的密封性差所造成;反之,故障在喷油泵。