① 填刮 刮涂时主要依靠刮具上部有弹力的部位与手配合操作,
221汽车美容与装饰 5 0 0 问
目的是利用较稠的原子灰分多次把工件表面凹陷填平。 如图 5-127
所示。
图5-127 填刮的操作技法
② 靠刮 刮涂时, 主要依靠硬刮具的刃口以刮涂区外的表面为
导向刮涂较浅、 较小的凹陷, 刮涂的原子灰层较薄且光滑。 所用的原
子灰稠度稍低, 一般用于最后一二道的刮涂或用于平滑表面的刮涂。
如图5-128所示。
图5-128 靠刮的操作技法
③ 先上后刮 先将原子灰逐一填满或刮平, 然后再用刮具将其
收刮平整。 一般用于刮涂较大面积的刮涂。
④ 上带刮 边上原子灰边将其刮平。 一般用于对较浅、 面积较
小或形状较复杂部位的刮涂。
⑤ 软上硬收 先用软刮具把原子灰刮涂在垂直表面上, 再用硬
刮具将原子灰层收刮平整, 这样原子灰不易掉落。
⑥ 硬上硬收 上原子灰和收刮原子灰都采用硬刮具, 主要用于
既有平面又有曲面的构件表面。
⑦ 上软收 上原子灰和收刮原子灰均采用软刮具, 以便于按照
构件的 表 面 形 状 刮 出 曲 面。 主 要 用 于 刮 涂 单 纯 的 曲 面 构 件。 如
图5-129所示。
222第5章 汽车漆面损伤修复
图5-129 上软收刮涂技法
⑧ 冲压线处的特殊刮法 沿交接线贴上胶带纸遮蔽住一侧, 刮
好另一侧的原子灰; 稍隔片刻待原子灰干了, 揭下胶带, 再在已刮好
的一侧贴上胶带纸遮蔽, 接着刮涂好余下的一侧。 仿照该技法, 一些
特殊部位都应该很好刮涂。 如图5-130所示。
图5-130 冲压线处的特殊刮法
⑨ 多层刮涂 当需刮涂的腻子层较厚时, 应分2~3次进行, 一
次不宜太厚。 因为主剂与固化剂调和时, 无法避免会有一定空气渗
入, 一次刮涂过厚, 空气无法挤出, 就会形成气孔。 因此, 在刮涂腻
子时, 要一 层 层 薄 薄 地 刮, 刮 涂 时 应 加 力 挤 压, 以 挤 出 空 气。 如
图5-131所示。
⑩ 棱边的刮涂 车身上的车门、 后侧板、 发动机盖等部位都有
明显的棱边线, 如图5-132所示。 对此类部位进行修补刮涂时, 要注
意保留清晰的棱边线, 此时可分别对各个平面进行填充。
223汽车美容与装饰 5 0 0 问
图5-131 多层腻子的刮涂
图5-132 车门棱边
a. 先将上边面贴好防护带, 填充斜
面和下边 面, 在 填 充 剂 硬 化 之 前, 取 下
防护带, 并清除上棱边处多余的填充剂,
如图5-133 (a) 所示。
b. 待填充剂固化干燥后打磨填充表
面, 如图5-133 (b) 所示。
c. 在斜面上沿棱边贴防护带, 对上
边面进行填充。
d. 取下 防 护 带 后 再 打 磨 上 边 平 面,
如图5-133 (c) 所示。
图5-133 棱边刮涂方法
? ? ? 接缝的刮涂 在整体式车身上有许多金属接缝, 如果接缝两
边受损, 就需要用原子灰填涂修理, 其方法与棱边刮涂相似。
a. 先在接缝任一边粘贴防护带, 然后在另一块金属板上涂覆腻
224第5章 汽车漆面损伤修复
子, 如图5-134 (a) 所示。
b. 在腻子未干燥时, 取下防护带, 消除多余的腻子, 如图5-134
(b) 所示。
c. 待先刮涂一侧腻子干燥后, 在这一侧粘贴防护带, 填充先前
未填充的一侧, 如图5-134 (c) 所示。
d. 同 上, 在 腻 子 未 干 时, 取 下 防 护 带, 消 除 多 余 腻 子, 如
图5-134 (d)所示。
图5-134 接缝的刮涂方法
e. 打磨填充表面, 即可形成接合部位的接缝。