(1)故障现象:柴油汽车停在平坦的场地上,车身横向歪斜,行驶中方向跑
偏,或柴油汽车直线行驶时,车厢后部向一侧偏斜。
(2)故障原因:钢板弹簧经长期使用后,由于抗疲劳强度及局部负荷变化
而发生断裂,柴油汽车经常在崎岖的道路上行驶,或进行不适当的高速行驶,
以及经常使用紧急制动,都会造成钢板弹簧断裂。 钢板弹簧片之间接触或润
滑不良,也会造成钢板弹簧折断;转向时车速过高,使车身向一侧严重倾斜,使
该侧钢板弹簧的负荷突然增大很多,以至钢板折断;长期超载行驶,使钢板弹
簧产生永久变形,造成钢板弹簧的拱度降低,钢板弹簧中心螺栓折断和 U 形
螺栓松动,使钢板弹簧在车桥上或片与片之间产生窜动,橡胶副簧使用时间长
会因老化而破裂。
(3)故障判断:车身横向歪斜,一般是钢板弹簧折断或弹力过弱及钢板销、
套磨损严重所致。 若车身横向歪斜,行驶中方向跑偏,说明某侧前钢板弹簧不
良或前桥移位,应检查钢板弹簧第一片是否折断,钢板弹簧的中心螺栓是否折
第三篇 底 盘 425断,U 形螺栓是否松动等。 若车身纵向偏斜,则多属某侧后钢板弹簧固定不
良,使后桥窜动移位所致。 若两侧轴距不同,说明后桥移位;若两侧轴距一样,
表明是后钢板弹簧的技术状况不佳。
(4)修复:对于钢板弹簧出现的故障,除断裂外,一般都可修复。 欲恢复钢
板弹簧的弹力,可采用冷态敲击法或喷丸法处理,以消除内应力;对于拱度下
降的应进行热处理,以恢复其拱度。