气压是轮胎的生命,掌握轮胎的标准气压和按标准充气非常重要。 在设
第三篇 底 盘 441计制造各种规格的轮胎时,已规定了它的最大负荷量与相应的充气压力。 因
此,充气压力过高或过低,都会缩短它的使用寿命。
气压过低,会使轮胎胎体变形增大,产生屈挠运动,内层受到的压缩力与
外层受到的伸张力均远超在设计时所考虑到的允许屈挠极限,导致过度生热,
促使橡胶老化,帘线疲劳,帘布脱层,严重时帘线甚至折断破坏。 同时,气压过
低,轮胎的接地面积增加,使胎肩磨损增加,燃料消耗增多。 如果双胎并装中
有一只轮胎气压不足,行驶中,大部负荷会集中到另一个轮胎上,还会引起严
重超载。
气压过高,将使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性降低;柴油汽
车在道路上行驶时,所受到的动负荷也增大,如遇到冲击时,会产生内裂或
爆破。 气压过高还会使轮胎的接地面积相对减少,以致胎冠中部很快磨损,
使轮胎冠部容易爆破。 气压过高促使减振性能变差,导致汽车底盘部件的
损坏。 因此,应养成勤检查、勤补气的习惯,掌握轮胎的气压标准,确保气压
正常。