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普通挺柱有何特点？

2018-12-19 信息编号：499086 收藏

普通挺柱一般应用在下置凸轮轴式配气机构或中置凸轮轴式配
气机构中。普通挺柱一般为筒式结构，在发动机工作时挺柱底部与
凸轮接触，为使挺柱底部磨损均匀，挺柱底部的工作面制成球面。
挺柱的下端设有油孔，以便将漏入挺柱内的润滑油排出到凸轮上进
行润滑。普通挺柱内孔的底部也制成球面，它与推杆下端的球面接
触，以降低磨损

气门挺柱分为哪两种？有何功用？
气门挺柱一般可分为普通挺柱（和液力挺柱两种，其作用一般都是与凸轮轴直接接触，将凸轮的推力传给推杆或气门，在有些发动机上它只是摇臂的一个支点，也有些发动机上则没有挺柱。...

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正时齿带传动装置的正时标记
正时齿带安装、调整或保护不当时，会造成正时齿带磨损和损伤。安装时，正时齿带齿必须与正时齿带轮相吻合。更换正时齿带时，新、旧正时齿带必须完全相同。正时齿带不能过度弯曲（如扭转90°以上或盘起存...

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曲轴正时齿带轮与汽缸体前端标记
正时齿带传动装置与正时链传动装置一样，正时标记多种多样，装配时必须按相关维修手册中的规定对正正时标记。常见正时齿带传动装置的正时标记如装配时，应对正下列标记：凸轮轴正时齿带轮与汽缸盖上的标...

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正时齿带传动装置
1—凸轮轴正时齿带轮；2，6，9—张紧轮；3—张紧轮支架；4—曲轴正时齿带轮；5—张紧器；7—正时齿带；8—张紧器弹簧...

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正时齿带传动装置的结构特点有哪些
，正时齿带传动装置主要由正时齿带、正时齿带轮和张紧轮等组成，张紧轮靠弹簧压紧正时齿带，张紧轮也起到对正时齿带轴向定位的作用。凸轮轴正时齿带轮的直径等于曲轴正时齿带轮直径的2倍，传动比为2∶1...

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凸轮轴链轮与汽缸盖或汽缸体上的标记
采用正时链传动装置的配气机构，正时标记多种多样，装配时应特别注意。常用的正时方法有：对正两链轮上的标记、在两链轮标记之间保持一定的链节数、对正链条与链轮上的标记、一缸活塞处于压缩上止点时...

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