气门驱动机构无间隙减小冲击噪声 -大热汇

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气门驱动机构无间隙减小冲击噪声

2018-12-19 信息编号：499090 收藏

发动机工作时，由于气门间隙的存在，配气机构中将产生冲
击，发出声响。为了解决这个问题，许多高速发动机都采用液力挺
柱（)来消除气门间隙。液力挺柱能自动补偿杆件的热胀冷
缩，保持气门驱动机构无间隙，减小冲击噪声

液力挺柱的工作原理如何？
液力挺柱能自动保持配气机构无间隙传动，从而降低噪声和磨损，而且不需调整气门间隙，在轿车发动机上应用非常广泛。...

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普通挺柱有何特点？
普通挺柱一般应用在下置凸轮轴式配气机构或中置凸轮轴式配气机构中。普通挺柱一般为筒式结构，在发动机工作时挺柱底部与凸轮接触，为使挺柱底部磨损均匀，挺柱底部的工作面制成球面。挺柱的下端设有油...

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气门挺柱分为哪两种？有何功用？
气门挺柱一般可分为普通挺柱（和液力挺柱两种，其作用一般都是与凸轮轴直接接触，将凸轮的推力传给推杆或气门，在有些发动机上它只是摇臂的一个支点，也有些发动机上则没有挺柱。...

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正时齿带传动装置的正时标记
正时齿带安装、调整或保护不当时，会造成正时齿带磨损和损伤。安装时，正时齿带齿必须与正时齿带轮相吻合。更换正时齿带时，新、旧正时齿带必须完全相同。正时齿带不能过度弯曲（如扭转90°以上或盘起存...

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曲轴正时齿带轮与汽缸体前端标记
正时齿带传动装置与正时链传动装置一样，正时标记多种多样，装配时必须按相关维修手册中的规定对正正时标记。常见正时齿带传动装置的正时标记如装配时，应对正下列标记：凸轮轴正时齿带轮与汽缸盖上的标...

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正时齿带传动装置
1—凸轮轴正时齿带轮；2，6，9—张紧轮；3—张紧轮支架；4—曲轴正时齿带轮；5—张紧器；7—正时齿带；8—张紧器弹簧...

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