宝马 N46B20发动机有一个双级可变进气系统（DISA）。 DISA 伺服电动机驱动每个气缸的一个滑动套筒。这些滑动套筒可延长或缩短进气管道。这样在低发动机转速下能达到丰富的扭矩变化，同时在高转速时不会丢失发动机功率。
通过活塞的进气行程，在进气管中生成周期性的压力波。这些压力波通过进气管扩散。压力波在关闭的进气门处反射。一个根据气门的配气相位精确调整的进气管长度具有下列作用 ：在进气门就要关闭前反射空气波的一个压力峰值到达进气门。因此实现一次后续扫气。
这个后续扫气将大部分的新鲜空气成分输入到气缸中。
通过双级可变进气系统可以同时利用长进气管和短进气管的优点。
A 短进气管或具有大直径的进气管在高的转速范围内产生的功率高（同时在中等转速范围内扭矩低）。
B 长进气管或具有小直径的进气管在中等转速范围内能够获得高的扭矩。