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同时喷射电控系统

2018-12-19 信息编号：502143 收藏

采用同时喷射方式的电控燃油喷射系统，一般都是曲轴每转一
圈各缸同时喷油一次，对每个汽缸来说，每一次燃烧所需的供油量
需要喷射2次，即曲轴每转一圈喷射 1/2的油量

同时喷射电控系统有哪些特点？
　同时喷射是将各缸的喷油器并联，在发动机运转期间，所有喷油器由电控单元的同一个喷油指令控制，同时喷油、同时断油。采用此种喷射方式，对各缸而言，喷油时刻不可能都是最佳的，其性能较差，一般用在部分缸...

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按各缸喷油器的喷射顺序不同发动机电控系统分为哪几类？
在多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。...

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发动机电控系统有几种分类方法？
发动机电控系统有多种分类方法，可根据喷射方式、喷射位置、测量空气量方式、喷油器数量、有无反馈信号等内容进行分类。...

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独立点火系统结构特点如何？
独立点火系统可将点火线圈直接安装在火花塞的顶上，这样不仅取消了分电器，也同时取消了高压线，故分火性能更好，相比而言，其结构与点火控制电路最为复杂...

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二极管点火系统结构特点如何？
二极管点火系统的特点是：4个汽缸共用一个点火线圈，该点火线圈为内装双初级绕组和双输出次级绕组的特制点火线圈，且利用4个二极管的单向导电性交替完成对1、4缸和2、3缸配电过程，。这种点火配电方式与...

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火花塞跳火情况
360°曲轴转角，点火时，同时点火的两个汽缸处于排气行程的汽缸由于缸内气体压力较小，且缸内混合气又处于后燃期，易产生火花，这样放电能量损失小，而大部分点火高压和点火能量被加在压缩行程的火花塞上，故...

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