燃油压力调节器工作原理 发动机工作时， 燃油
压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压
力之和， 膜片下方承受的压力为燃油压力， 当膜片上、 下承受的压
力相等时， 膜片处于平衡位置不动。 当进气管内气体压力下降（真
空度增大） 时， 膜片向上移动， 回油阀开度增大， 回油量增多， 使
输油管内燃油压力也下降 ； 反之， 当进气管内的气体压力升高时，
则膜片带动回油阀向下移动， 回油阀开度减小， 回油量减少， 使输
油管内燃油压力也升高。
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