（3）
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原料配比
原 料
配比(质量份)
1号 2号 3号
聚α-烯烃 70 80 90
二(2-乙基己基)癸二酸酯 30 — 5
癸二酸二辛酯 — 20 5
对,对'-二异辛基二苯胺 2 0.5 1
N-苯基-α-萘胺 0.5 1.5 1
苯并三氮唑 0.05 0.05 0.1
磷酸三甲酚酯 2.5 2.5 3
缩水甘油醚酯 80mg/kg 50mg/kg 30mg/kg
制备方法
① 将聚α-烯烃和二元酸酯加入反应器内升温搅拌至完全混合。
② 依次加入对,对'-二异辛基二苯胺和 N-苯基-α-萘胺、 苯并三氮唑、 磷酸三
甲酚酯、 缩水甘油醚酯, 升温搅拌至完全溶解, 取1~10kg油品, 将平均分子量
1000~20000的苯甲基硅油预分散在其中。
③ 然后将其加入调和釜, 升温搅拌15min, 待反应器内的油品冷却至室温,
包装。
原料配伍 本品各组分质量份配比范围为: 聚α-烯烃70~90、 二元酸酯10~
30、 对,对'-二异辛基二苯胺0.5~2、 N-苯基-α-萘胺0.5~2、 苯并三氮唑0.05~
0.1、 磷酸三甲酚酯2.5~3、 缩水甘油醚酯10~100mg/kg。
其中聚α-烯烃优选经癸烯制备的 PAO-4, 其理化指标如下。
114 润滑油配方与制备 300 例项目 典型数据 分析方法
运动黏度/(mm2/s) ASTM D445
100℃ 3.6
40℃ 16.9
-40℃ 2420
黏度指数 123 ASTM D2270
NOACK 蒸发损失 11 ASTM D5800
相对密度(20/20℃) 0.820 ASTM D1298
倾点/℃ -73 ASTM D97
闪点(COC)/℃ 219 ASTM D92
燃点(COC)/℃ 249 ASTM D92
外观 清澈透明 ASTM D4176
气味 无异味 ASTM D1296
Pt-Co比色 0 ASTM D1209
二元酸酯优选癸二酸二辛酯、 二-月桂酸 (2,2-二甲基-1,3-丙二醇)、 二(2-乙
基己基)癸二酸酯中的一种或多种, 尤其优选二(2-乙基己基)癸二酸酯。
缩水甘油醚酯具有下述通式:
其中, R1 优选为碳数为4~21的直链或支链烷基, 碳数优选6~18, 最优选
为11~13。
质量指标
检验项目 检验指标
检验结果
1号 2号 3号
检验方法
运动黏度
100℃/(mm2/s) ≥3 3.31 3.38 3.42
-40℃/(mm2/s) ≤3000 1850 1990 2000
GB/T265
凝点/℃ <-50 <-60<-60<-60 GB/T510
开口闪点/℃ ≥190 210 209 210 GB/T267
酸值/(mgKOH/g) ≤0.1 0.04 0.03 0.03 GB/T264
水溶性酸或碱 无 无 无 无 GB/T259
含水量 无 无 无 无 GB/T260
机械杂质 无 无 无 无 GB/T7325
动 态 蒸 发 损 失 (172℃,
5h)
损失量/% ≤8 4.3 4.2 4.3
蒸发后,γ-40℃/(mm2/s) 2208 2210 2205
GB/T325
2 发动机用润滑油 115续表
检验项目 检验指标
检验结果
1号 2号 3号
检验方法
氧 化 安 定 性 (200℃,
50h)
金属腐蚀/(g/cm2)
氧化后,γ-100℃/(mm2/s) ≤5 3.61 3.73 3.86
γ-40℃/(mm2/s) ≤500 2500 2600 2700
酸值/(mgKOH/g) ≤8 2.93 2.92 2.9
15# 钢 无 0 0 0
青铜 ±2×10-4 0 0 0
铝 0 0 0 0
ΓOCT23797
异辛烷不溶物/% ≤0.35 0.02 0.02 0.03
润 滑 性 (四 球 试 验, 室
温)
临界负荷/N ≥696 752 750 745
磨损指数(196N)/mm ≤0.35 0.31 0.32 0.33
GB/T3142
密度(20℃)/(g/cm2) ≥0.82 0.8720.8610.845 GB/T1884
颜色/级 ≤1.5 0.5 0.5 0.5 GB/T6540
起泡性
泡沫体积(mL)/消泡时
间(min)
25℃ 40/40 7/0 6/0 6/0
95℃ 60/60 0/0 0/0 0/0
金属含量分析/(μg/g)
Fe 0.00 0.00 0.00 0.00
Cu 0.00 0.00 0.00 0.00
Mg 0.00 0.00 0.00 0.00
Ti 0.00 0.00 0.00 0.00
MOA
产品应用 本品主要应用于飞机发动机。
产品特性 本品是一种性能全面尤其在长时间使用后还具有优异的低温启动
和高温热氧化安定性的航空润滑油。