跑道长度跑道长度一定程度上决定着可起降飞机的大小和类型，当然跑道道面的强度（通常用PCN值来表示）、跑道宽度和机场海拔高度对此也有影响。一般来说，机型越大，起降所需的跑道长度也就越长。昌都邦达机场，道面长度为5500米，混合型塑胶跑道，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔高的跑道，其高度为4334米。跑道标志跑道上有各式的标志和记号。国际民航组织规定，跑道的标志必须是白色的，而对于浅颜色跑道可通过加黑边的方式来改善显示效果。这些标志通常包括：跑道名称、跑道中心线、跑道入口、着陆点、接地区、跑道边界线等。跑道灯光一套跑道灯光系统于1930年在克里夫兰市立机场（现称克里夫兰鹤健士国际机场）开始使用。之后，比较有规模的机场都会在跑道装设灯光系统，以让飞机在夜间升降。在空中观看，跑道灯光系统标示了跑道的轮廓。一条拥有灯光系统的跑道会包括以下数个（部分或全部）部分：跑道末端指示灯（Runway End Identification Light，简称REIL）：一对安装在跑道末端（左右各一）的灯光系统。灯泡可以是单向（面向进场航机）或全方向的闪灯。运作时，左右两个灯泡会同步闪烁。跑道末端灯（Runway End Light）：一列安装在跑道末端的灯光。在普通的跑道上，左右会各有四枚灯泡。在进场跑道上，则需安装至整条跑道的宽度。从进场的航机上看到的灯光是绿色，而在跑道上看到的灯光则为红色。跑道边缘灯（Runway Edge Light）：安装在跑道两侧的白色灯光。在进场跑道上，最后2，000呎（610米）的跑道灯光按规定须转为黄色。滑行道边缘灯则为蓝色，以作识别。跑道中线灯系统（Runway Centerline Light System，简称RCLS）：以50呎（15米）的间隔安装在跑道中线内（灯泡不能露出地面）的灯光系统。灯光主要为白色，但最后1，000至3，000呎（305至914米）需转为红白相间，而在最后1，000呎则需转为红色。着地区域灯（Touch Down Zone Light，简称TDZL）：安装在跑道中线两边的白色指示灯，左右两边每列三个灯泡，以标示着地区域。着地区域灯需安装在跑道的首3，混合型塑胶跑道厂家，000呎（914米）区域或至跑道正中央（以较少者为准）。
塑胶跑道（硅pu）施工流程
塑胶跑道现在应经成为最常见的体育设施之一，随处可见。如此常见的塑胶跑道，人们对它的认知是否还仅仅停留在它是什么材料做成的那个阶段呢？ 小编相信很多人已经到了想知道它是如何由原材料变为气势恢宏的塑胶跑道的。
下面我就会为大家详细介绍一下塑胶跑道的施工流程。
一，确定施工范围。这个环节十分重要，需要比较精的数据。
二，进行地面修整。
   地面修整包括地面裂缝的填补和地面的平整，也就是把凹凸不平的地整理一下。
三，测试地面的含水率。含水率低于8%才适合进行塑胶跑道的铺设，这个一定不要忘了。
四，进行水泥基础防水层的铺设。不要忘了水泥防水层铺设完毕后要有两个小时的养护期。然后进行沥青加强层的铺设，这个加强层防护期为12个小时。
五，还是测含水率，混合型跑道，施工环境一定要低于8%。
六，铺pu底层
七，铺pu面层
八，pu颗粒铺设
最后，就是进行场地划线。
最后的最后，跑道，友情提示，塑胶跑道铺设完工后，须要颐养7－10天后能力运用。

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