1）电量不足，不易启动
发动机冷机启动时，发现蓄电池电量不足，车辆很难启动，用外加电源或热水浇蓄电池
后才启动；执机启动时，一打启动机，发动机就着车，测量蓄电池放电量，不缺电。
原因是：气温低，蓄电池受冻，电解液循环差，蓄电池内电解液化学反应慢，正、负离
子定向流动差，造成启动电量不足。
注意蓄电池保暖，防止蓄电池冻伤。用防冻材料将蓄电池包裹起来，但防冻材料不能与- 251 -
蓄电池的极柱直接接触，以避免启动发动机时发生火灾。
2）发动机启动不着或行驶一段距离后逐渐熄火
冷车时发动机启动不着，松开柴油细滤器放气螺栓，用手油泵泵油至柴油细滤器向外溢
油为止，紧固放气螺栓后启动发动机，但行驶很短距离后，发动机又自动熄火。检查各油路
管道，均通畅；拆下柴油粗滤器沉淀杯，发现其内部滤芯上覆盖着一层白白的像蜡一样的东
西，堵住了整个滤风。
其原因是气温低，使用的柴油牌号与环境温度不相匹配，柴油产生了蜡析，堵住了滤风，
造成油路不通，供油不足，致使发动机熄火。
改用高牌号的轻柴油，以适应环境温度要求；或用保暖器材将油箱和柴油粗、细滤清器
等包裹好，避免柴油蜡析后堵住滤芯而使发动机熄火。柴油滤芯的使用期限最多不超过
5 000km 一定要更换，发动机对滤芯的通透性要求高，尽量不要买副厂件代替。
