。
（1）减轻物流对城市交通的压力。通过建设与物流园区配套的道路，使进出城市的货运
集中化，分散交通压力。同时，在大城市之间建立快速、大批量、低成本、准时、高服务水
平运输，将货运交通尽量安排在市中心区外。
（2）减小物流对城市环境的不利影响。物流园区一般建设在城市边缘，可以减少物流业
的发展给城市带来的噪声、粉尘污染等问题。通过物流园区规划建设，减少线路、货站、货
场等相关设施在城市内的占地，避免对城市景观的破坏，并将分散的物流企业和仓储设施等
集中起来，促进物流基地废弃物的集中处理，从而降低对城市环境的破坏或影响。
（3）促进城市用地结构的调整。随着市区不断扩展，原来的城市边缘区成为市中心区，
商贸、金融、饮食服务等第三产业在此集中，大型配送中心因无力支付上涨的地价和对城市76
商业地产常识速查速用大全 SHANG YE DI CHAN CHANG SHI SU CHA SU YONG DA QUAN
交通和环境影响较大需要迁出中心区，物流用地性质发生变化，城市用地结构急需调整。物
流园区为配送中心提供了新的发展空间，也为城市用地结构调整创造了条件。
（4）提高物流经营规模效益。物流园区将多个物流企业集中在一起，发挥整体优势和规
模优势，实现物流企业的专业化和互补性。同时这些企业可共享一些基础设施和配套服务设
施，降低营运成本。
（5）满足仓库建设大型化的发展要求。随着仓库作业自动化、机械化和管理水平的提
高，仓库单体体制建设有一个朝着大型化方向发展的趋势。在市中心区可用于大型仓库建设
的土地越来越少，必然迫使其向城市中心以外地区寻找新的发展空间，在一定程度上导致了
集中布局物流园区出现。
