曲轴磨削的方法有同心磨削法和偏心磨削法两种。 同心磨削法即用主轴
颈轴心定位的方法进行磨削。 连杆轴颈的磨损极不均匀,如用同心法磨削,会
因磨削量过大而使曲轴的使用寿命缩短。 为避免这一缺点,可采用偏心法磨
削,即按磨损后的连杆轴颈表面定位来进行磨削。 这种方法虽然可以减少磨
第二篇 柴油发动机 93削量,延长曲轴的使用寿命,但磨削后的曲轴旋转半径却大于原半径,从而使
活塞的行程也相应增大。 这对柴油发动机非常敏感。 因为它不仅使压缩比增
大,柴油发动机工作过于粗暴,而且还易使活塞在上止点撞击气缸盖,造成机
件损坏。 因此,柴油发动机连杆轴颈在磨削时不用偏心法而用同心法。