(1)起动机的功用是将电能转换成机械能,用以带动柴油发动机曲轴旋
转,帮助柴油发动机起动。
(2)起动机的分类。 按所用能源分为汽油发动机和电动机。 现代柴油发
动机多采用后者,因此,本书介绍的起动机也以电动机为主。 起动机的种类很
多,起动机多是按控制装置和传动机构的不同来分类的。 按传动机构分为:
①电磁操纵式起动机。 用按钮或起动开关来控制起动机上电磁开关电
路。 以接通或切断起动机主电路。 这种起动机可远距离控制,操作省力、方
便。 现代柴油汽车已广泛采用电磁操纵式起动机。
②强制啮合式起动机。 靠人力或磁力拉动杠杆,强制小齿轮与飞轮齿圈
啮合。
③惯性啮 合 式 起 动 机。 驱 动 小 齿 轮 与 飞 轮 齿 环 靠 惯 性 力 作 用 啮 合 和
分离。
④电枢移动式起动机。 靠起动磁极的吸力,使电枢沿轴向移动,而使小齿
轮与飞轮齿圈啮合。
(3)起动机的组成。 起动机主要是由直流电动机、传动机构和控制开关等
部分组成。
①直流电动机:它是一只直流申励式电动机(励磁绕组与电枢绕组串联),
其作用是产生转矩。 直流电动机的主要结构如下:
电枢。 由电枢轴、换向器、铁心、电枢绕组等组成,也叫转子。 电枢绕组与
换向器连接,换向器固定在转子轴上并与其绝缘。
磁极。 由铁心和磁场绕组组成,也叫定子。 磁极固定在电动机外壳的内
壁上。 磁极一般为两对,也有3对的,磁极越多,转矩越大。
电刷。 与换向器相接触,由铜粉和石墨粉压制而成。 其目的是减小电阻,
增强耐磨性。 它固定在起动机的后端盖上。
②传动机构。 其作用是将电动机的转矩传递给柴油发动机曲轴,主要由
单向离合器和小齿轮组成。 传动机构一般分为滚柱式、摩擦式和弹簧式等,在
柴油发动机起动时,将起动机小齿轮与柴油发动机飞轮齿圈啮合,柴油发动机
自行起动后,起动机的小齿轮与柴油发动机的飞轮齿圈自动脱开。
③控制开关。 其作用是用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路,操
纵方式分为机械式和电磁式两种。
第四篇 电 气 设 备 465929. 起动机使用中应注意什么? 出现故障怎么办?
(1)起动机使用中应注意以下几点:
①起动机是按短时间工作的要求设计的。 工作时电流很大,因此,每次使
用起动机时间不应超过5s,重复起动时应停歇2min,否则,容易损坏蓄电池和
起动机。 当连续起动几次后,柴油发动机仍不能起动时,应对柴油发动机供油
系统进行检查,排除故障后再进行起动。
②起动柴油发动机时,应踩下离合器踏板或挂空档,严禁挂档起动。
③柴油发动机发动后,应立即松开开关钥匙,使起动机的驱动小齿轮及时
退出,以减少单向离合器不必要的磨损。
④冬季起动前,应对柴油发动机预热。
⑤柴油发动机发动后,若起动机不能停转,应立即关闭电源总开关,或拆
除蓄电池搭铁线,查找故障。
(2)起动机电磁开关与起动机故障的简易判断。 当起动机电磁开关起动、
接线柱接通电源时,起动机驱动齿轮与柴油发动机飞轮齿圈有明显的啮合声,
并带动柴油发动机曲轴转动,表明电磁开关与起动机性能良好。 若电磁开关
吸合后,或吸合时有间接的振动声,且起动机不转,须对电磁开关进行检查,用
旋具短接电磁开关的起动电源接线柱与蓄电池接线柱。 如起动机高速转动,
则表明电磁开关故障;若起动机不转,说明是起动机故障,或蓄电池故障。
在钥匙开关起动接线柱接通电源后,电磁开关无吸合声,可认为是电磁开
关吸拉线圈断路。
