外倾角过大,会造成前轮外
侧偏磨; 外 倾 角 过 小 或 负 外 倾,
会使转 向 沉 重,轮 胎 内 侧 偏 磨;
若左、右 两 轮 外 倾 角 不 等 或 左、
右轮外 倾 角 与 主 销 内 倾 角 之 和
不等,柴油汽车直线行驶时易自
动跑偏。
转向 轮 外 倾 及 主 销 内 倾 和
后倾的倾角值可用如图3-3所示
便携式 转 向 轮 定 位 检 验 仪 直 接
测出。 它 装 有 四 个 气 泡 式 水 准
器,即两个纵向水准器和两个横
向水 准 器。 纵 向 的 外 倾 水 准 器
和后倾 水 准 器 分 别 用 来 测 量 转
向轮的外倾角和主销的后倾角,
横向的 内 倾 水 准 器 用 来 测 量 主
第三篇 底 盘 363销的内倾角,横向的水平水准器用以校正仪器的水平位置。 在仪器的纵向一
端有一圆柱形磁铁,磁铁的中心通孔内有仪器的定位针。 测量时可用磁铁将
仪器吸附在转向轮轮轴的端面,用定位针对正轮轴的中心孔,以保证仪器轴线
与轮轴轴线同轴。 测量转向轮外倾时,将仪器吸附在被测转向轮轮轴的端面,
同时将水平水准器气泡保持在正中位置,以保证仪器在横向上成水平状态。
此时,外倾水准器气泡中心所对的刻度值即为转向轮外倾的角度值。 各车型
转向轮外倾的角度值如下:东风系列、斯太尔系列、依维柯均为1°,五十铃轻
型载货汽车为1°15'。 若外倾角不符合要求,可检查前桥是否变形,主销及衬
套是否磨损过甚等。 如前桥变形应予以更换,也可以冷压校正;若主销及衬套
磨损,可予以更换或修复。