柴油汽车排气制动系统由储气筒、管路、电磁阀、排气制动阀及排气制动
阀控制机构组成。
制动时,加速踏板放松,打开排气制动开关,电磁阀产生吸力,关闭排气
口,打开进气口,压缩空气进入排气制动阀控制缸内,推动活塞移动,通过连接
叉,推动排气制动阀操纵杆,使排气制动阀处于全关位置,实现排气制动。 不
制动时,断开排气制动开关,电磁阀将气路关闭,排气制动阀控制缸内的气体
通过电磁阀排入大气,排气制动阀在制动阀控制缸内回位弹簧的作用下重新
打开,排气制动阀不起作用。
排气制动系统易出现的故障主要是排气制动系统失效和断开制动开关排
气制动仍起作用。
排气制动系统失效。 检查排气制动开关,先打开电磁阀出气口,观察出气
压力是否正常,如果无气,再打开进气口。 进气口压力大,证明电磁开关损坏
或发卡。 如果进气口也无气,证明储气筒内无气。 如果出气口气压正常,而排
386 新型柴油汽车维修1000问气制动阀不动作,证明控制机构气缸内活塞发卡或者制动阀阀轴发卡。 确定
工作不良部位后,找出原因及时排除。
断开排气制动开关排气制动系统仍起作用。 首先打开电磁阀出气口,检
查有无高压空气,如果有,证明电磁开关损坏。 如果无,证明排气制动阀阀轴
卡住、排气制动阀控制缸回位弹簧折断或活塞卡住。 确定工作不良位置后,找
出原因及时排除。