制动拖滞指的是柴油汽车在行驶中制动不能及时解除、起步缓慢或者起
步时感到很沉重,起步后放松加速踏板汽车就急剧降速等。 其主要原因是:
(1)控制阀臂和排气阀的行程调整不当,排气阀弹簧折断,有锈污将排气
阀粘住,使阀门不能打开。
(2)制动气室推杆伸出过长或歪斜而卡住。
(3)制动凸轮轴有污物滞住或后凸轮支架与制动盘上的轴线不在一直线
上而卡滞。
(4)制动蹄片与制动鼓间隙过小,制动蹄片回位弹簧过软。
(5)制动蹄支承销变位或锈死。
(6)制动管内有水(冬季结冰)而挤住制动室膜片。
第三篇 底 盘 383783. 如何消除气压制动跑偏?
制动跑偏就是在制动时同轴上的左、右轮制动效果不一样,使柴油汽车向
一边偏斜。 造成跑偏的主要原因及应采取的措施如下:
(1)轮胎气压不足。 向 气 压 不 足 的 轮 胎 充 气,使 各 轮 胎 气 压 都 达 到 规
定值。
(2)制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。 应及时调整或更换制动气室。
(3)个别制动气室膜片破裂,接头松动。 应更换膜片,保证气压充足。
(4)制动臂凸轮轴锈污滞住。 应及时进行修复、清洗。
(5)摩擦片的接触不良,有油污、硬化及铆钉外露等情况,同时检查制动蹄
回位弹簧,看其性能是否符合要求。
经上述检查修理后,如该车轮仍制动不灵时,应检查制动鼓圆度是否超
差,必要时镗磨制动鼓。