(1)起动柴油发动机,检查气压表(含空气增压式制动装置的气压表)指示
是否正常,要求气压表指针在柴油发动机运转几分钟后指在规定的数值上。
若指针一直指在零位,可踩下再松开制动踏板,查听主制动控制阀的排气口
(空气增压式制动装置则察听空气增压器控制阀的排气罩)是否有排气声。 若
有排气声,则表明气压表工作不良或损坏,应更换气压表;若无排气声或声音
很小,表明空气压缩机至各储气筒之间的供气管路有故障,应分别对充气管
路、空气压缩机、气压调节组合阀(或调压阀)等进行检修。 当气压表指示正常
时,将柴油发动机熄火,在不踩和踩下制动踏板的情况下,查听上述排气口(或
排气罩)均不得有排气声,否则,表明主制动控制阀的进、排气阀门(或增压器
控制阀双重阀门的进、排气阀门)密封不良,应检修或更换阀门。 此外,气压式
制动装置还应在踩下制动踏板时,查看制动气室推杆是否迅速伸出,查听制动
管路(即主制动控制阀至各制动气室的管路)是否漏气,松开制动踏板时,查看
各制动气室推杆能否回位,查听主制动控制阀和各制动气室快放阀是否有气
体排出。 如没有,应对机械传动机构及主制动控制阀和快放阀进行检查和
维护。
380 新型柴油汽车维修1000问(2)真空增压式制动装置在踩下制动踏板的情况下,检查液压管路应无渗
漏现象(空气增压式制动装置也应先进行此检查);松开制动踏板并起动柴油
发动机,检查真空泵的排气口应有气体排出,否则,表明真空泵不工作,应进行
检修;柴油发动机在运转几分钟后,真空泵的排气口应不排气,否则,说明增压
器控制阀双重阀门的空气阀关闭不严或真空管路不密封,应检查控制阀的空
气滤清器进气口是否有空气被吸入,以判明漏气部位。 如进气口有空气被吸
入,即表明空气阀关闭不严,否则,便是真空管中不密封;当真空泵工作良好和
排气口无气体排出的情况下,踩下制动踏板,检查其排气口是否有气体排出。
如有气体排出,表明增压器控制阀双重阀门的真空阀关闭不严或控制阀的膜
片破裂,也可能是增压器动力缸的活塞不密封,应分解、检查增压器的控制阀
和动力缸。
(3)在储气筒气压正常的情况下,扳动备用制动的手柄进行制动,观察备
用制动气室的推杆应能伸出,使中、后轮制动器产生制动作用。 此时,如挂档
起步就不能起步,否则,应查明原因予以排除。 此外,当将手柄扳至解除制动
位置时,制动气室的推杆应能回位解除制动,否则,亦应查明原因予以排除。
(4)检查驻车制动操纵杆在放松状态时,其位置应较低,反复拉动4~5次
后应能使中、后轮或驻车制动器产生制动作用;拉紧后再推回操纵杆,应能顺
利松开。
(5)在柴油发动机运转的情况下,踩下排气制动控制阀或将排气制动手柄
扳至工作位置时,柴油发动机应立即熄火,否则,应查明原因,予以排除。