新车从生产到销售存放时间较长,对蓄电池不能做正常的充放电工作,致
使电解液分层后密度下降,加速蓄电池自行放电。 所以,新购置的柴油汽车要
对蓄电池进行必要的检查或补充电能,主要检查电解液液面高度及电解液密
度。 正常电解液密度,南方地区保持在1.20~1.25g/mL之间,北方地区电解
液密度为1.26~1.28g/mL之间。 电解液高度应高出极板10~20mm 之间,
电解液密度每下降为0.01g/mL,相当于蓄电池放电6%。 当蓄电池电解液密
度小于1.15g/mL,两端电压低于11V 以下,蓄电池则不能再给柴油汽车提供
足够的电能。
蓄电池用充电器充电,一般用5A 电流补充6h。 当蓄电池每格都产生气
泡时,进行电解液密度测量并调整,使每格的电解液密度一致,调整后,再补充
2h,可装车使用。 同时,还要保持蓄电池外部的清洁、干燥,保持加液孔盖通
气孔畅通,导线与接头接触牢固可靠,同时,北方地区还要注意冬季的维护,提
高电解液密度,以免冻裂蓄电池壳体。