“三滤”即空滤、机滤和燃滤。现对它们的作用做如下解释。
空气滤清器有纸质和油浴式两种。分别装置在柴油机的进气管上，以使发动机在运转中
滤清空气。但在吸进的新鲜空气中，不可避免的含有尘土等杂质，其含量的多寡随着当地的
土壤、气候和道路等情况而有所不同。试验证明，当汽车在多尘土的道路上行驶时，空气滤
清器每吸进 1m3 的空气约可滤出 0.4～1.8g 尘土。这些尘土，就其化学成分而言，多数是二
氧化硅，具有很多棱角，而且硬度很高。当它们进入摩擦表面时，就会穿破润滑油膜而造成
磨粒磨损。
有些驾驶员为了节约燃油或嫌麻烦而不装空气滤清器，这是错误的。因为发动机不装空
气滤清滤芯，汽缸磨损将增加 8 倍，活塞环磨损将增加 9 倍。
空气滤清器维护不及时，其滤清效果仅有 80%。可见，空气滤清器的有无及过滤效果是
决定发动机使用寿命的重要因素。如发现滤芯因使用过久而堵塞，或滤芯表面及端面胶垫破
损时，必须及时予以更换。汽车行驶每隔 25 000km 应更换滤芯一次，如果汽车经常在尘土
飞扬的路面上行驶，每 18 000km 应更换滤芯一次。油浴式空滤器的油，每隔 750km 应更换
一次。
机油滤清器在使用过程中，发动机的润滑油，由于混合气燃烧产生的酸性气体的侵蚀和- 253 -
高温的影响，燃烧室中碳质沉积物的侵入、外界杂质的侵入、机件磨损所造成的金属屑的增
加、水分的渗入等，都能加速润滑油的变质和沉积物的形成，使润滑油黏度下降，颜色变黑，
润滑性能变坏，腐蚀性增大。润滑油机械杂质的存在是发动机零件磨损的主要原因之一。
机油滤清器能在发动机运转过程中，从润滑油中除去机械杂质和氧化生物等。因此，保
持机油滤清器的良好作用，是延长发动机使用寿命的有效办法。汽车行驶每隔 12 000km 或 4
个月应更换机油滤清器一次。汽车在使用中，若常在尘土飞扬的路面上行驶，或频繁的短距
离往返，每隔 6 000km 应更换滤清器一次。
燃油滤清器的作用是滤清燃油中的杂质和水分。在使用中，应保证燃油滤清器的工作正
常。汽车行驶每隔 6 000km，应检查维护燃油滤清器，清除滤清器底部的杂质和水分。每隔
18 000km 应更换滤芯一次。附设辅助燃油滤清器， 每隔 12 000km 应检查一次， 每隔 48 000km
更换一次。
