(1) 核潜艇。 俄罗斯在建造钛合金核潜艇研究和制造技术上,
处于国际领先地位, 也是用钛合金最先建造耐压壳体的国家。 高峰
时期, 潜艇用钛合金厚板和管材的年产量曾达万吨, 占钛合金加工
材年产量的30%~50%。 从20世纪60年代起, 俄罗斯研制的核
潜艇已有4代, 俄罗斯于1970年建造第一艘 “ALFA” 级核潜艇,
70~80年代又相继造了6艘, 每艘用钛约3000t。 钛在船舶上使用
的典型例子是俄罗斯台风级核潜艇, 它拥有钛金属制造的外壳, 因
军事需要, 采用双壳结构, 其双层外壳共用钛9000t, 使其具有了
无磁性、 下潜深、 航速快、 噪声小、 维修次数少等优点。
(2) 全钛船。 日本在制造钛船方面有很好的实践经验。 20世
纪90年代, 东邦钛公司、 日生工业公司、 藤新造船所、 江藤造船
所等都曾建造了全钛渔船或快艇。 全钛船的优点是质量轻、 速度
快、 发动机小、 燃料费用少、 二氧化碳排量少、 不需要表面涂层、
附着物易清理等, 缺点是材料成本高、 加工制造技术难度大、 保护
要求严。 试船的结果显示船速稳定性振动和噪声等性能都很好。
(3) 原子动力船。 俄罗斯使用钛合金代替不锈钢制造舰船的蒸
汽发动机、 热交换器、 冷却器, 克服了腐蚀破坏。 俄罗斯现有原子
动力破冰船的动力装置广泛使用钛制蒸汽发动机。 使用钛合金可使
其发动机使用寿命延长数10倍以上 (表19-3)。
(4) 深潜器、 救援艇的相关部件。 美国、 日本、 法国先后都建
造深潜器, 采用 钛 和 钛 合 金 制 造 耐 压 壳 体。 其 中, 有 美 国 Aivin
302 第三篇 钛的应用号、 Sea-Cliff号 深 潜 器; 法 国 SM97 号、 日 本 “深 海 2000” 号,
还有美国海军深海救援艇等都有钛制部件。
