（1）故障表现
某帕萨特 B4， AG401M自动变速器，大修后出现 3挡升4挡和 4挡降3挡点重叠现象，也就是说变速器在60km/h从3挡换入4挡，同时在4挡降至 3挡也是 60km/h的车速。
（2）检查与分析
该变速器3 ～ 4挡和4 ～ 3挡的油路转换主要是靠 ECU通过接收两个主要信号实现的，即反映发动机负荷的节气门开度信号和反映实际车速的变速器输出转速信号。 ECU通过数据分析、计算以及和内部换挡程序的对比，最终指令换挡电磁阀工作，电磁阀通断工作就会改变3 ～ 4挡和 4 ～ 3 挡的油路转换，这样就实现了 3/4挡的切换。
就该变速器故障现象，首先要考虑 TPS信号和 VSS信号。可以通过读取数据流的方式来进行故障检测，看TPS是否在0.4 ～ 4.5V范围内变化，以及VSS的电压信号变化。