（1）因为制动防抱死系统是在原制动系统基础上加装的一套使制动更加有效的装置，所- 168 -
以在操作时与普通制动系统的操作方法基本一样，而且可以直接进行紧急制动，但在制动时
会感到制动踏板有些震动或会听到一点噪声，这属于正常现象。
（2）在蓄电池电压过低时，制动防抱死系统的电子控制装置将不能进入工作状态。一般
情况下，制动防抱死系统进入正常工作状态所需的蓄电池电压在 10～14.5V。使用中要注意
对蓄电池电压进行检查，特别是当汽车长时间停驶后初次启动时更要注意检查。但也不可向
电子控制装置供给过高的电压，否则容易损坏电子控制装置，切不可用充电机启动发动机，
也不可在蓄电池与汽车电系连接的情况下对蓄电池进行充电。
（3）要保持电子控制装置、车轮转速传感器、传感器齿圈的清洁，否则会使线束插头接
触不良或车轮转速传感器产生的车轮转速信号不准确，影响系统的控制精度，甚至使制动防
抱死系统无法正常工作。
（4）一般装有制动防抱死系统的车辆，其仪表板上都装有制动防抱死系统警示灯，在使
用中应注意该灯的变化。正常情况下，接通点火开关后，该灯应亮，发动机运转后，该灯应
熄灭。这一过程实质上是电子控制装置在按自检程序对车轮转速传感器、液压调节器的控制
阀进行检查。如要制动防抱死系统正常，警示灯就应熄灭；相反，如果警示灯不熄灭，则说
明制动防抱死系统有故障。在使用中，如果制动防抱死系统出现故障（警示灯亮），则该系统
会自动将原制动系统的油路接通，车上原制动系统可照常工作，只是失去了防抱死功能。此
时，使用制动时应注意控制强度，按使用普通制动系统的操作习惯进行操作。