(1)故障现象 ①拖拉机在行驶时,突然加、减速或“拖
挡”后猛加大油门时,变速杆自动跳回空挡。 ②拖拉机在上坡
·108·或平路高速行驶时,轻点制动,变速杆自动跳回空挡。 ③在凹
凸不平的道路上行驶,拖拉机发生颠簸振动时,自动跳回空
挡。
(2)故障诊断及排除
①检查变速箱的锁定机构 检查锁定弹簧是否折断失效
或弹力减弱。 若锁定弹簧折断,则应该更换;若弹簧弹力不足
而又没有备件时,可在弹簧下部垫一个适当厚度的垫圈,以弥
补锁定弹簧弹力的不足。
检查拨叉轴 V 形定位槽及锁销头部的磨损情况。 若 V
形定位槽或锁销头部磨损严重,应修磨或更换。
②检查齿轮的啮合情况及拨叉 若上述零件情况正常,
则应进一步检查齿轮的啮合情况及拨叉。
轮齿工作表面磨损后形成楔形。 拖拉机作业时,特别是
在重负荷的情况下,会产生很大的轴向力,当轴向推力大于锁
定弹簧的锁定力时,啮合齿轮便自行脱开,造成“跳挡”。 若轮
齿工作表面磨损严重,应成对更换或调整使用。
若拨叉固定螺钉松动或切断,滑动齿轮轴向位移,齿轮不
能全齿啮合,也会造成“跳挡”。 解决方法是紧固或更换固定
螺钉,使拨叉固定在拨叉轴上的原来位置。
拨叉脚磨损较大或拨叉变形严重时,会使滑动齿轮轴向
窜动增大,齿轮转动时滑动齿轮产生轴向位移而造成脱挡。
拨叉轴变形严重,应冷压校正。 当拨叉脚磨损,拨叉与齿轮拨
叉环槽的间隙超过1毫米时,应将拨叉脚侧面焊修后由钳工
加工。 此间隙保持在0.5~1毫米范围内。
另外,对没有联动锁定机构的拖拉机,如果挂挡时变速杆
没有推到底,定位销就不能落入拨叉轴上的 V 形槽内,使齿
轮不能全齿啮合,拨叉轴浮动。 齿轮在运转中会产生轴向推
·109·力,而定位销又不能使其定位,因此使啮合齿轮甩脱造成跳
挡。 因此在挂挡时,一定要把变速杆推到底。
(3)故障预防 ①在驾驶新车或大修后的机车时,必须按
规定的技术要求进行试车磨合。 磨合期结束后应进行检查与
保养,并更换齿轮油。 不要超载超速行驶,避免零件的早期磨
损。 ②要按操作规程正确换挡,在操作时如果产生严重打齿
或挂不上挡时,应及时查找原因,并予以排除,严禁强制挂挡。
③行驶中机车如发现跳挡,要及时恢复挡位或挂上其他挡位;
如果不能这样做,要采取措施降低车速直至停车,并进行检查
修理。