新型柴油汽车维修1000问(3)。 定子线圈包含三组线圈,每组由与爪极爪数相等的
单线圈组成,每组用一根导线绕成。 定子线圈的故障包括短路、断路和搭铁。
将三组线圈末端焊接点(中性点) 解焊,再用万用表、试灯、车用6V 蓄电池和
5Ω20W 可变电阻,即可找到故障所在的单线圈。 因为,无论什么故障都可被
确定在哪一组线圈内,从定子的端面上可以找到本组各单线圈之间的连接线
段,涂以颜色做标记。 对于搭铁故障,可在故障线圈端头和铁心之间串接6V
蓄电池、可变电阻、万用表电流档和开关,用可变电阻保证电流不超过5A,用
铁皮在各极面上试磁力。 对于短路故障也可以用同样方法,只是将它们串在
线圈组的两端。 对于断路故障可以用刮除连接线段绝缘漆皮的方法查出存在
断路故障的单线圈,最多刮三处即可找到。 刮漆皮的方法还可以用作查找短
路和搭铁的辅助手段。
找到故障单线圈后,即可剪断此单线圈,照样绕制一单线圈换上。 当然,
可能要起出其他一两个单线圈,还要进行接线(需要足够的绞接接触面积并焊
牢)、绝缘、固定和整形等操作。
在处理故障时,可以视情况简化作业。 如搭铁故障点恰在线圈的外端,只
要掀起线圈垫入绝缘胶带即可。 又如断线点和短路点在表层,只要有允许绞
接施焊的位置即可直接修复。