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    传动轴中间支承早期损坏的原因有哪些?
    2020-12-15 信息编号:1167482 收藏
传动轴中间支承轴承使用较短时间后,就出现麻点、剥落,甚至散架等早
期损坏,引起传动轴发响抖动等故障,其主要原因是中间支承轴承安装位置不
正确,偏离原设计要求,在转动、传力时,除承受所传递的转矩外,还须承受由
于安装位置不当而引发的额外载荷,使轴承出现早期损坏。 传动轴中间支承
轴承经常损坏的原因有中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大;车架变形,
传动轴不平衡量过大;中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差。
  • 传动轴弯了怎么办?
    原厂生产的传动轴管的最大跳动量不大于0.7mm,如果在使用中此跳动量增大到1.4mm,就必须校直。经校直的传动轴最大跳动量不得大于0.8mm。同时,传动轴总成须经总成动平衡。通常,传动轴管的跳动量在...
    12-15
  • 如何检查传动轴振动故障?
    首先,应分辨振动是因不平衡量所致,还是因磨损间隙所致。把柴油汽车开到地沟上,顶起并支牢后桥,用三角木挤住前轮,使柴油汽车不能移动。(1)检查各部间隙。将变速器挂入一档,拉紧(中央式)驻车制动...
    12-15
  • 怎样防止传动轴产生摆振?
    传动轴产生摆振的主要原因是传动轴本身不平衡。传动轴不平衡时,其不平衡质量会使传动轴在旋转中产生离心力,而离心力过大时,便使传动轴的轴心线偏离其旋转轴中心线而产生摆振。严重的摆振会使不...
    12-15
  • 不等速万向传动装置为什么会发响?
    这是由万向节和伸缩节摩擦表面磨损后配合松旷造成的,在转速变化时,响声往往更明显。不等速万向传动装置在工作时,万向节的从动叉随主动叉转动,其十字轴轴颈与滚针轴承产生摩擦而磨损,当传动轴的...
    12-15
  • 如何检查传动轴的同轴度?
    万向传动装置在工作中承受较大的转矩和动负荷,长期使用后,传动轴可能由于工作负荷过大产生弯曲和凹陷,在使用中引起传动轴振动和不正常的响声,这不仅降低传动效率,增加动力消耗,而且还会直接加速...
    12-15
  • 如何检查传动轴的动平衡? 对传动轴总成的动平衡有何要求?
    传动轴是高速旋转部件,在直接档时,它的转速与柴油发动机曲轴的转速相等。如果它本身不平衡,就会引起振动和噪声,降低柴油汽车的使用可靠性,导致传动轴和其他部件磨损加剧,使用寿命降低。所以,检...
    12-15