(1)故障现象:汽车在制动减速后松开制动踏板加速时,车速不能很快提
高,严重时,甚至在汽车制动停车后,难以再起步或根本不能起步。
(2)故障原因:
①快放阀被卡死打不开,使相应的制动气室的气体不能排出,使车轮制动
器不能解除制动。
②踏板无自由行程,松开踏板后主制动控制阀内的排气阀打不开,控制阀
内的气体不能排出,使快放阀不能打开,制动气室内的气体不能排出,使制动
器不能解除制动。
③制动装置的机械传力机构中的拉臂轴或制动器凸轮轴的阻力过大,制
动器回位弹簧弹力过软或折断,使制动蹄在踏板松开后回位不易和不彻底或
不回位,从而使制动蹄与制动鼓不能迅速 完 全 脱 离 接 触,或 根 本 不 能 脱 离
接触。
④制动蹄与制动鼓之间间隙过小,使在松开踏板后蹄、鼓之间仍存在摩擦
和摩擦阻力。
(3)故障检查与排除:
①检查踏板自由行程,或在储气筒气压足够的情况下踏下制动踏板,然后
在松开踏板的同时,检查主制动控制阀的排气管口是否有气体排出。 如无气
体排出或踏板无自由行程,说明控制阀的排气阀打不开,应调整主制动控制阀
拉臂的总行程,以使控制阀的活塞杆与排气阀之间有适当间隙,使踏板自由行
程保持正常。
②如踏板自由行程正常或排气管口有气体排出,则踩下踏板,挂档起步。
如能起步,则应在行驶一段里程后,停车检查制动鼓是否发热。 如发热,一般
是由制动蹄与制动鼓之间的间隙过小所致,应检查、调整蹄、鼓之间的间隙,使
之保持正常。
③若不能起步,可踩下踏板,将变速杆置于空档,然后在松开踏板的同时,
检查各制动气室的推杆能否回位。 如某制动气室的推杆不能回位,即表明与
该气室有关的快放阀卡死,或是由上述制动发咬的原因之(3)所致。 这时,可
第三篇 底 盘 407用旋具从快放阀的排气口顶开快放阀,如气室内的气体很快从快放阀排出,而
推杆也迅速回位,则表明此故障由快放阀被卡死所致。
④顶开快放阀后,虽气室的气体可以排出,但推杆仍不回位,可判定此故
障由上述制动发咬的第(3)原因所造成,应拆下推杆与制动拉臂或凸轮轴拉臂
的连接销,检查拉臂轴或凸轮轴的阻力是否过大。 必要时,还应拆下制动鼓,
检查蹄片的回位弹簧,如过软或折断,应予更换。