桥涵的承载能力,要符合铁道部规定的技术要求。
既有线的桥 梁 承 载 能 力,应 按 《 铁 路 桥 梁 检 定 规 范》的 有 关 技 术 规 定 检 定。 检 定 桥
梁,要认真做好检查工作,结合检查情况进行必要的理论检算和结构试验,综合 分 析 桥 梁
的技术状态,确定桥梁的 承 载 能 力,决 定 所 检 定 的 桥 梁 是 否 能 满 足 现 行 活 载 的 要 求。 如
该桥不能满足现行 的 活 载 要 求,需 要 加 固 或 换 梁; 接 近 标 准 活 载 时,在 未 进 行 技 术 改 造
前,应结合其承载能力和技术 状 态,制 定 运 用 条 件,如 限 制 机 型,限 制 机 车 重 联 台 数 及 限
制行车速度等。
现行铁路桥涵活载标准低,限制现有大型车辆的使用。 多少年来,每逢运输大件,铁道部就
得召集会议研究沿途桥况,按照工务部门的要求临时加固部分桥梁,并限速通过,以确保安全。
桥梁经过运营使用后,由于列车荷载、气候及其他原因的影响,其强度将有所削弱,为正确
判断其承载能力,应根据铁道部公布的《 铁路桥梁检定规范》进行定期鉴定。 特别是结构独特、
技术复杂的拱桥、斜拉桥及地质条件复杂的隧道更应定期检定。
场间通道及站场排水