要了解汽车空调制冷系统的工作情况，必须测量制冷系统工作时高压侧和低压侧的压力。
制冷系统工作压力的检测方法如下。
1）将支管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果是手动检修阀，应使阀处于
“中位”。同时连接好发动机转速表。
2）关闭支管压力计上的两个手动截止阀。
3）用于拧松支管压力计上高、低压软管的连接螺母，让系统内的制冷剂将高、低压注入
软管内的空气排出，然后再将连接螺母拧紧。
4）启动发动机并使发动机的运转速度保持在 1 000～1 500r/min，然后打开空调开关和鼓
风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节在最冷。
5）关闭车门、车窗和发动机舱盖，发动机预烈。
6）把温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为 27℃时，运行 5min 后出风
口温度应接近 7℃。
7）观察高、低侧压力，蒸发器的吸气压力应为 0.2～24kPa。压缩机的排气压力应为
1 103～1 633kPa。应当注意，外界高温、高湿将是造成高温、高压的条件。如果离合器工作，- 238 -
在离合器分离之前记录下数值。
8）如果压力异常，其原因、检修方法如表 5-3 所示。
表 5-3 制冷系统的压力异常原因及检修方法
现 象 原 因 检 修
低压侧压力低；
高压侧压力高
①膨胀阀损坏；
②制冷剂软管堵塞；
③储液干燥器堵塞；
④冷凝器堵塞
①更换膨胀阀；
②检查软管有无死弯，必要时更换；
③更换储液干燥器
高、低压侧压力低
但制冷量不足
①系统中有空气；
②系统中油过量
①抽空、检漏并充灌冷却剂；
②排放并抽油，恢复正常油位，抽空、检漏并
充灌冷却剂
低压侧压力低；
高压侧压力低
①系统制冷剂不足；
②膨胀阀堵塞
①抽空、检漏并充灌冷却剂；
②更换膨胀阀
低压侧压力高；
高压侧压力低
①压缩机内部磨损泄漏；
②缸盖密封垫泄漏；
③压缩机胶带打滑
①拆下压缩机缸盖，检查压缩机，必要时更换
阀板总成。如果压缩机堵塞，或缸体磨损或损
伤，更换压缩机；
②更换缸盖密封垫；
③调整胶带张力
低压侧压力高；
高压侧压力高
①冷凝器翅片堵塞；
②系统中有空气；
③膨胀阀损坏；
④风扇胶带松或磨损；
⑤制冷剂充灌过量
①清扫冷凝器翅片；
②抽空、检漏并充灌冷却剂；
③更换膨胀阀；
④调整或更换胶带；
⑤释放一些制冷剂