物流园区是大型的货物集散地，会吸引大量的货车，集聚了大量物流企业，势必会产生
大量的人流与车流，导致物流园区的交通组织十分复杂。影响物流园区交通设计因素，有以
下几个方面。
（1）物流园区的属性和区位。分析城市物流园区的属性和区位，具体要分析其功能定
位、交通区位条件、主要的路网及城市中远期规划对上述因素的影响。
物流园区的属性主要决定其绝对交通量产生的特点和变化趋势、规模，而区位条件分析
主要决定其吸引交通量的规模和特征。
（2）物流园区交通需求量。物流园区的交通需求量决定园区内外的道路通行能力以及对
外衔接方式等，是物流园区进行交通设计的基本依据。
（3）物流园区停车需求量。物流园区停车需求量是根据物流园区规划用地的功能属性来80
商业地产常识速查速用大全 SHANG YE DI CHAN CHANG SHI SU CHA SU YONG DA QUAN
定的，园区的停车需求可大致分为物流园区内部服务的配建停车场和外来客货运车辆服务的
停车场两种。
配建停车场的规模主要根据不同用地的内部配建停车场的设置要求，参考相应的建筑配
建要求进行确定。
（4）园区周边道路交通状况。园区周边道路交通状况主要分析道路的性质、交通流量、
线形及其他设计参数。如果物流园区与城市快速路、主干路衔接，由于道路承担的交通流量
本来就很大，所以不能直接与快速路交叉衔接，而需要修建匝道，通过辅路将车流引导上
路，以免对周边的主要干道造成严重的交通干扰。因此具体的交通设计方案要根据具体的道
路交通状况来设计。
