物流园区内物流企业的集聚可有效地提高物流效率。科学的作业流程设计能够减少园
区内部的货物无效转运、装卸、搬运等。在进行物流园区内部交通设计时，需要注意以下
几点。
（1）物流园区道路设计要以物流作业流程为基础，以时间和空间为约束条件，以园区产
生的物流和人流状况为依据。
（2）物流园区内不仅存在货车流，还有工作人员及商家私人汽车，且有必要的步行交
通，因此交通组织设计相对复杂。对于货车与客车应分别设计道路系统，做到客货分流，避
免货车流与客车流的相互干扰。
（3）货车交通组织不仅要避免与行人、非机动车及小汽车之间的相互干扰，还要尽量减
少货车之间相互的冲突。
（4）步行系统要与车流（包括客车与货车）分离，设置人行道及步行路线，尽量避免与
车流产生冲突点。为保障行人安全，设置相应的行人交通设施及交通标志、标线。
要点20 ：物流园区公共交通设计
公共交通设计主要是对公交停靠站的位置及停靠形式进行选择，包括站点位置确定和站
台形式的选择，以及站台尺寸、候车亭形式的设计。
（1）站点位置根据公交线路路网规划的要求，同时充分考虑具体的交通环境等约束。
（2）公交站台的布置方式，按设置位置分为沿人行道边缘及沿机动车及非机动车道分隔
带设置两种 ；按几何形状分为港湾式和非港湾式两类。
（3）候车亭设计以增加乘客的候车舒适性和上下车便利性，以及减少对人行道通行能力
的影响为优化目标。
（4）对出租车的停靠要进行合理组织。