检查密封性时(东风系列柴油汽车需先按规定向操纵机构的液压系统加
足液压油和排尽空气),按制动与不制动两种情况进行。 当储气筒气压达到正
常后,在不踩制动踏板和踏下制动踩板两种情况下,其排气口处均不应出现漏
气现象。 否则,说明两用阀门关闭不严,应予更换或修复。 检查控制阀的迟滞
气压时,将量程为1MPa、刻度为0.01MPa的气压表接头分别拧紧在控制阀
前轮和中、后轮制动管路的检测接头上。 当储气筒气压正常后,逐渐踩下制动
踏板,同时观察两气压表的指示情况,要求前轮管路中的气压达到0.025~
0.040MPa时,中、后轮管路中的气压刚开始上升,即中、后轮制动阀相对于前
390 新型柴油汽车维修1000问轮制动阀的迟滞气压为0.025~0.040MPa。 若迟滞气压小于规定值或无迟
滞气压,说明中、后轮制动阀随动活塞弹簧的弹力不足。 反之,说明其弹力过
大或继动阀移动困难(继动阀移动困难会使中、后轮难以解除制动),应分解
修复。