怎样检查斯太尔91系列柴油汽车中、
斯太尔91系列汽车制动器的操纵机构由驻车-备用制动控制阀通过继动
阀控制中、后轮弹簧制动缸释放的能量,来使中、后轮制动器产生制动作用。
由前向后扳动控制阀手柄的角度愈大,则继动阀的控制气压(制动控制阀的输
出气压)即弹簧制动缸的解除气压愈低,因而,弹簧制动缸释放的能量愈大,使
中、后轮产生的制动力也愈大。 因此,只要测量弹簧制动缸在制动控制阀手柄
不同转角下的解除气压,即可知驻车-备用制动的性能是否良好。 检查时,将
控制阀手柄置于停车位置(即将手柄由前向后转动85°,并经栓杆滚轮被锁位
板定位凹槽保持在极限位置),将检查用的气压表拧紧在后轮弹簧制动缸的检
测接头上,当储气筒气压上升到正常值时,检测气压表指针应指在“0”位。 向
上扳动手柄并向前转过一小角度,使手柄解除锁定后松开,则手柄应能自动回
至最前位置,气压表指针则应由“0”向右偏转直至指在0.66~0.68MPa的刻
度处;再将手柄由前向后转过60°时,则气压表所指示弹簧制动的解除气压也
应为“0”。 检查中,如符合上述要求,即表明停车-备用制动的技术性能良好。
805. 怎样分解、维护和装复气压式制动装置的制动气室?
制动气室(弹簧制动缸)是将压缩空气的压力转换成机械推力、以驱动制
动器进行工作的机件,要求活塞、皮碗和推杆在缸筒内(斯太尔系列,东风系
列,解放平头系列汽车为膜片、支承盘和推杆在气室内)运动灵活,不漏气。 否
则,应分解检修和维护。