此故障主要是空压机进、排气阀片封闭不严或烧损所致,拆检更换进、排
气阀片即可排除。 值得注意的是,旧式的空压机多采用风冷式结构。 由于斯
392 新型柴油汽车维修1000问太尔柴油汽车耗气量大,因此,空压机的热负荷特别高,进、排气阀片易烧损。
目前使用的水冷式空压机基本上解决了这一问题。
柴油汽车在起步前,首先应将主制动储气筒充足气压。 当警告灯熄灭、蜂
鸣器停止发声时,表示前制动储气筒和中、后制动储气筒已经充足压力。 此
时,若将驻车制动阀放至“行驶”位置时,驻车制动低气压警告灯点亮,则说明
驻车制动储气筒气压不足,弹簧制动分室还没有完全将制动松开。 如此时柴
油汽车强行起步,中、后桥会产生制动“扒紧”现象。 因此,需等待警告灯熄灭
后柴油汽车方能起步。 正常情况下,主制动低气压警告灯熄灭后,驻车制动储
气筒低气压警告灯很快熄灭。 如果这一充气时间过长,驻车制动低气压警告
灯迟迟不熄灭,则说明跨接在中、后制动回路与驻车制动回路之间的溢流阀有
问题。 当中、后制动回路气压达0.65MPa时,该阀就应开启向驻车制动回路
快速充气。 如果该压力值调整过高或被卡住(或被冻住)根本打不开,则会导
致驻车制动回路充气时间过长的故障。 拆检并调整该阀即可将故障排除。