弹簧储能制动器的工作原理与普通的制动气室不同,常见故障有以下几种:
(1)当气压为350~400kPa时,解除驻车制动,但后分泵仍处于制动状
态。 当拆下行车制动气管,若有高压气排出,同时制动解除,说明驻车制动气
室与后制动气室之间的 O 形密封圈损坏,造成两气室窜气,即压缩空气从驻
车制动气室窜入脚制动气室,从而造成行车制动气室处于制动状态。 只要更
换 O 形密封圈,即可消除故障。
(2)当气泵工作正常、储气筒气压也正常时,行车时有发咬现象。 此时,若
将车停下,便可听到制动器上有“吱吱”漏气声,用手触摸也能感到,表明储能
弹簧气室活塞体 O 形密封圈损坏或气室内部磨损,间隙过大导致密封不严。
解体更换 O 形密封圈即可排除故障。
(3)使用驻车制动时,驻车制动不起作用,说明驻车制动气室中的鼓形弹
簧折断,导致驻车制动失去作用,将分泵拆下摇晃时可听见撞击声。